4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，同时今年将相当幅度降低汽车进口关税。

据界面新闻记者统计，在过去三十年间，中国进口车关税已经历9轮下调，从最初的100%-200%降至目前的25%。在2006年7月第九次下调后，中国进口车关税已经12年未变。

今年“两会”期间，政府层面曾多次表态要“下调汽车进口关税”，这意味着中国进口车关税或将在2018年迎来第十轮下调。

即使关税降了，车价也“便宜”不了多少

进口车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”其实很有限。

海关总署曾经在2016年发文表示，进口车那么贵，不完全是因为关税高。一辆进口车进入中国要缴三个税种：关税、增值税、消费税。相比于关税，按排量收税的消费税才是进口车缴税的“大头”，排量在4L以上的进口车，消费税率可达40%。

举个例子，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。

此外，社会各界关于“汽车按照排量收税是否合理”的讨论一直未有停歇。

支持的一方认为排量大的汽车会带来更严重的环境污染;反对的一方则认为随着技术的进步，现在大排量汽车的油耗和污染物排放(碳化物、氮化物、细颗粒物等)未必大，实际造成的环境污染也不一定更严重，应该按汽车实测油耗和污染物排放来收税。