當前，我國汽車行業的利潤重心正逐漸從汽車生產制造向車輛置換、維修保養等汽車后市場傾斜，而作為汽車后市場的重要組成部分，汽車金融將從中大幅受益。捷越聯合創始人王曉婷認為，汽車金融行業未來將更多關注車主需求，為車主提供全場景金融服務，其中車險分期和維修保養分期等產品有望成為新的利潤中心點。

汽車金融市場前景廣闊

汽車銷量的大幅增長是汽車金融行業快速發展的決定性因素。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2009年-2017年，我國汽車銷量總體呈上升趨勢，連續9年位列全球首位。除了銷量的增長外，政策紅利也為汽車金融行業的發展提供了溫床。

據捷越聯合旗下“錢進袋智庫”發布的《汽車后市場金融服務研究》研究報告顯示，2017年4月到今年3月，商務部、財政部、工信部、科技部、交通運輸部、一行兩會密集發布有關汽車流通及金融、汽車融資租賃、二手車、新能源汽車、車險等方面的利好政策，這給汽車金融的發展創造了良好的外部條件。

隨著互聯網對消費決策和購買渠道影響的日益加深，汽車金融的滲透率也逐年提升。對金融機構而言，汽車金融加速了各金融機構的業務合作；對汽車金融公司而言，由于專注于某幾個品牌系列車型的消費信貸，使得他們與汽車廠家關系更密切，提供的服務也更加專業，能夠更好地滿足消費者的體驗式消費需求。

此外，新技術的發展對汽車金融產業也產生了重大利好影響。王曉婷表示，最近火熱的區塊鏈技術未來有望應用于汽車融資租賃和車險領域，屆時汽車金融所有參與方的信息數據將同步，可有效防范欺詐風險，而基于區塊鏈技術的“智能合約”保險產品將會向乘客進行直接的自動費用償還，整個過程更加智能高效。

多元化的汽車金融業務模式

在汽車金融的細分場景中，新車金融和二手車金融幾乎占據了整片江山。銀行、融資租賃公司、互聯網金融公司、汽車金融公司群雄逐鹿，新車金融市場呈現出多元化的業務模式。

總體來看，新車市場金融滲透率較高，商業銀行占主導地位。據羅蘭貝格《2017中國汽車金融報告》顯示，預計在2020年新車汽車金融滲透率達到50%，新車金融規模達到1.74萬億元。

據“錢進袋智庫”報告顯示，我國汽車融資租賃滲透率不足3%，遠低于發達國家平均水平，未來汽車融資租賃有望成為汽車金融領域新的爆發點，更適合在三、四線城市進行深入推廣。

與金融滲透率較高的新車市場不同，二手車市場金融滲透率相對較低，但發展潛力巨大。據中國汽車流通協會數據顯示，2017年二手車交易額8092.7億元，按8%的滲透率計算，2017年二手車金融融資額為647億；若2020年按30%的滲透率計算，二手車金融融資額為4700億，年均增長約75%，市場將進入爆發增長期。

但機遇與挑戰并存，二手車消費金融市場尚不完善，還有許多風險需要規避。王曉婷表示，當前二手車目前行業法律法規尚不健全，二手車的評估體系并不標準，借款人的交易風險、違約風險加劇。此外，二手車消費金融市場還面臨法律風險、政策風險以及行業不良競爭所導致的市場風險，這些都需要汽車金融企業做好風險防控。

從汽車銷售向汽車后市場延伸

在多元化的汽車金融業務模式中，汽車銷售無疑占據主導地位，近年來，隨著車主全場景金融服務需求的增加，以汽車保養維修、汽車殘值處理、車險等為主要內容的汽車后市場蓬勃發展。

來自中國保險業協會的數據顯示，車險在財產險保費收入里占比超過70%。2017年，我國財產險保費收入9835億元，其中車險市場空間約7000億。王曉婷表示，目前，車險分期市場規模不大，屬于互聯網金融的創新產品，產品模式簡單，兼具高利潤、低風險的優勢特征，汽車金融企業不妨從車險分期產品切入，挖掘汽車后市場潛力。

據“錢進袋智庫”報告顯示，每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務。2017年我國汽車保有量2.17億輛，平均車齡4年，根據車齡結構及汽車保養費用估算，汽車維修保養市場規模約在1.8萬億。隨著車齡增加，汽車維修保養市場將迎來快速發展。

王曉婷表示，汽車維修保養市場規模較大，但市場散亂，目前尚無互聯網金融平臺進入，未來將進入快速發展時期。她指出，汽車維修保養消費頻次高，有利于提高用戶黏性，從而提高客戶價值。此外，通過收集分析整理車主汽車生活數據資源，可以豐富互聯網金融企業的數據資源，有利于互金企業通過大數據分析進行用戶畫像，在更好地服務客戶的同時，拓展業務空間。