对于时速4000公里的高速飞行列车研制的现实可行性和落地难度，中国中车(9.700,-0.08,-0.82%)董事长刘化龙在博鳌现场作出回应。

澎湃新闻记者包雨朦提问中国中车董事长刘化龙。 视频截图

4月9日，在博鳌亚洲论坛分论坛“未来的交通”上，刘化龙在回应澎湃新闻“对4000公里/小时高速飞行列车研制的评价和实践难度”的提问时，作出3点回答：

第一点，科技进步需要大家共同推动，黑科技的出现有利于技术进步，“4000公里也好，还是其他管道运输也好，从技术上对大家来说是一种引领。中车也在这方面做一些前瞻性的研究。”

第二点，轨道交通装备或者说载人工具，是一种特殊的运输工具，最最关键的是安全可靠，“从一个新技术到一个新产品再到一个量产需要一个时间过程，它的特殊性就是要确保安全、可靠，管道运输也好、包括4000公里车也好，将来能真正投入使用，恐怕还有很长的一个路要走。”

对此，刘化龙举例称，比如4000公里(时速高速飞行列车)启动了就刹车，这是没有必要的;站段之间、站点之间的距离是多少?有没有这个必要?另外，能耗的消耗，速度、能耗、环保、绿色，整体是一个陡线的关系，不是平滑的关系，这种代价有没有必要?

第三点，经济实用。从经济性角度有没有必要?好东西是好，大家用不用得起、用不用得了?

“所以我想，探索是大家共同的，实用是有待于时间验证的。”刘化龙在最后表示。