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6月30日，隨著兩臺盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，廣佛西環(huán)項(xiàng)目獅山1、2號盾構(gòu)井雙盾構(gòu)同時始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

廣佛西環(huán)雙盾構(gòu)順利始發(fā)。 通訊員供圖

廣佛西環(huán)項(xiàng)目位于廣州市西北部、佛山市東北部，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要組成部分，也是聯(lián)系廣佛中心城區(qū)、佛山獅山副中心、花都城區(qū)等區(qū)域的都市圈快線，具備路網(wǎng)中“串組團(tuán)、銜西北”的地緣紐帶功能。線路長度約47公里，起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)，廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站，全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站。

記者了解到，此次雙盾構(gòu)施工為兩個施工單位分別于獅山1、2號盾構(gòu)井同步始發(fā)，其中獅山1號始發(fā)區(qū)間為獅山1號隧道右線明挖區(qū)間到獅山東站，全長4071.5米；獅山2號始發(fā)區(qū)間為獅山2號隧道右線明挖段到獅山東站，全長5082.85米。最終兩臺盾構(gòu)機(jī)將在獅山東站會合。

廣州地鐵集團(tuán)鐵投公司黨委書記、總經(jīng)理賀婷介紹道：“一共有4臺盾構(gòu)下井，今天始發(fā)2臺后，預(yù)計在7月底8月初始發(fā)另外兩臺盾構(gòu)機(jī)。項(xiàng)目去年9月動工，建設(shè)工期5年，預(yù)計在2027年建成。”雙盾構(gòu)施工期間將下穿或側(cè)穿多條城際鐵路、高速公路等建（構(gòu)）筑物，具有作業(yè)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)風(fēng)險高、控制因素多等特點(diǎn)。為確保此次雙盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行，廣州地鐵集團(tuán)多次組織參建各方單位召開專題會議，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量安全管理，制定科學(xué)應(yīng)急預(yù)案，從開工起僅歷時9個月即以扎實(shí)舉措為盾構(gòu)掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣佛西環(huán)是廣州市牽頭推進(jìn)的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路，作為廣佛環(huán)線的最后一塊拼圖，項(xiàng)目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環(huán)線，對服務(wù)廣佛輻射大灣區(qū)軌道交通主動脈，增強(qiáng)廣佛都市圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和帶動能力，攜領(lǐng)珠三角地區(qū)打造布局合理、功能完善、聯(lián)系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

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