近日，超卓航科（688237.SH）在其官微發表動態顯示，公司向中國民用航空中南地區管理局適航審定處提交的《鋁合金、鎂合金材質零部件的冷噴涂修復工藝規程》正式獲得批準。

專業人士指出，上述獲批標志著公司冷噴涂固態增材制造技術進軍國內民航維修的道路正式打開，也宣告著超卓航科將在局方授權的范圍內，擁有對民用航空產品和零部件使用冷噴涂固態增材制造技術進行修理的技術和能力。

持續布局維修后市場 軍民市場空間廣闊

(資料圖片)

超卓航科表示，冷噴涂固態增材制造技術在航空器再制造修復領域的實際應用范圍廣泛，可以用于飛機機體結構、飛機起飛著陸裝置、軸類、板類、機匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復。

在國外，冷噴涂固態增材制造技術的應用研究已經取得了很大的進展，以美國陸軍研究實驗室(ARL)、霍尼韋爾、波音、空客、GE、羅爾斯-羅伊斯等為代表的研究與應用機構15年前已開始進行工程化應用研究，現已形成完整的產業鏈，在軍用、民用飛機零部件修復方面已有大量成熟應用。

根據超卓航科招股說明書，冷噴涂技術在國內軍工領域目前主要用于修復戰機的起落架大梁，而在國外軍工領域，有如VRC Metal System、Goodrich等公司曾應用冷噴涂技術修復UH-60黑鷹直升飛機的機油箱、減速器、尾槳減速器、附件傳動箱，F15、F16、F18戰斗機進氣口和制動器等其它部位的氣動磨損、B1-b轟炸機的蒙皮磨損。

研究報告顯示，冷噴涂應用領域廣泛，維修領域是其中較成熟的領域。冷噴涂具體可應用于民用飛機維修、國防武器裝備維修、油氣防腐膜維修、民船維修、能源設備維修、重型機械防腐層維修。Research and Market預測顯示，2021年全球國防裝備維修市場達到621.5億美元，其將以5%的年復合增速增加至2030年的964億美元。2020年全球國防裝備維修市場中，北美市場占比35%，亞太市場占比29%。

隨著我國國防和軍隊現代化建設的進程提速，空軍建設戰略目標的不斷升級，推動航空裝備市場空間快速增長，且我國軍機后市場尚未被充分挖掘。根據《飛機設計手冊》、《目標成本管理在航空發動機產業鏈上的應用與創新》等公開資料，在飛機的全壽命費用中，軍機使用和保障費用占總費用的60%-70%。

公開資料顯示，憑借自身先進增材制造技術以及十余載維修經驗優勢，超卓航科將針對飛機機體結構、飛機起飛著陸裝置、軸類、板類、機匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復全面進入民航和軍機深度維修領域。

技術獲官方適航認證 奠定民航深度修理領航地位

超卓航科是國內少數掌握冷噴涂固態增材制造技術并產業化運用在航空器維修再制造領域的企業之一，主要從事定制化增材制造和機載設備維修業務。

超卓航科在年報中表示，公司將圍繞自身核心技術優勢，結合軍用航空器等武器裝備修復再制造和新能源汽車零部件、工業母機零部件、高性能靶材等民用產品的市場需求情況，不斷提升研發和生產能力、優化產品結構、拓寬應用領域，努力實現“成為中國增材制造技術多場景應用專家”的愿景。

目前，超卓航科冷噴涂固態增材制造技術及其在軍、民領域中的應用均具有先發優勢和領先地位。業內人士向全景網表示，公司本次局方對冷噴涂修復工藝的批準，也是對超卓航科創新技術的高度的認可及權威認證。

此次超卓航科冷噴涂修復工藝獲得官方適航認證，也是中國民航向深度修理邁出的關鍵一步。公司針對多種飛機零部件修理將實現快速響應、專業指導、自主完成，填補作為飛機全生命周期綜合服務企業的重要一環。（全景網）

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