新華社酒泉5月30日電 5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮順利送入太空，神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，中國空間站全面建成后首次載人飛行任務(wù)開啟。

5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十五號航天員乘組與神舟十六號航天員乘組拍下“全家福”的畫面。/新華社

(資料圖)

此次神舟十六號載人飛船任務(wù)中，航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場，火箭飛船“再升級”。整個(gè)飛行任務(wù)有何看點(diǎn)？未來，選拔新一批航天員、啟動(dòng)實(shí)施載人登月還有哪些值得期待？

看點(diǎn)一

航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場

神舟十六號載人飛行任務(wù)是載人航天工程今年第二次飛行任務(wù)，也是我國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)。作為該階段迎來的首個(gè)乘組，神舟十六號乘組在尚未“出發(fā)”時(shí)就受到廣泛關(guān)注。

“神舟十六號乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔(dān)任指令長。”中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務(wù)，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。

神舟十六號乘組的特點(diǎn)可以用“全”“新”“多”來概括。

“全”：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”三個(gè)航天員類型。

“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行。

“多”：航天員景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，成為中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。

航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學(xué)一名教授、博士生導(dǎo)師，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓(xùn)練，具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)。

此外，我國第四批預(yù)備航天員選拔工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)，計(jì)劃今年年底前完成全部選拔工作。截至今年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進(jìn)入復(fù)選階段，有10余名來自香港和澳門地區(qū)的候選對象進(jìn)入復(fù)選。

看點(diǎn)二

火箭飛船“再升級”交會(huì)對接“有難度”

執(zhí)行本次發(fā)射的長征二號F運(yùn)載火箭，是我國現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，發(fā)射成功率達(dá)100%。

“高可靠、高安全”是載人火箭始終不變的追求。航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)介紹，本發(fā)火箭相比上一發(fā)火箭，共有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化。研制團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)圍繞冗余度提升和工藝改進(jìn)，持續(xù)提升火箭的可靠性。

神舟十六號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙徑向端口。/新華社

此外，研制團(tuán)隊(duì)在確保發(fā)射可靠性的前提下，通過調(diào)整測試順序、并行工作、整合測試項(xiàng)目等措施，不斷優(yōu)化發(fā)射場流程。目前，長征二號F運(yùn)載火箭“發(fā)一備一”發(fā)射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮至35天。

神舟十六號載人飛船由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個(gè)分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴(yán)苛的航天器。

發(fā)射入軌后，神舟十六號載人飛船將采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進(jìn)行交會(huì)對接，停靠于空間站核心艙的徑向端口。這是中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實(shí)施的首次徑向交會(huì)對接任務(wù)，相較于以往中國空間站建造階段的交會(huì)對接，有著不一樣的難度。

此前神舟十四號載人飛船徑向停靠空間站，飛船的對接目標(biāo)為47噸級，而本次神舟十六號載人飛船將與90噸級的空間站組合體進(jìn)行徑向交會(huì)對接。作為載人天地往返的關(guān)鍵核心產(chǎn)品，對接機(jī)構(gòu)將再次面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對接目標(biāo)的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

看點(diǎn)三　　

首展國際繪畫作品計(jì)劃2030年前登月

順利對接后，神舟十六號乘組將開展哪些工作？

“中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實(shí)施乘組輪換和貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化。”林西強(qiáng)表示，主要有駕乘載人飛船交會(huì)對接和返回、對空間站組合體平臺的照料、乘組自身健康管理等6大類任務(wù)。

而具體到神舟十六號任務(wù)，將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運(yùn)飛船的再對接和撤離，以及神舟十七號載人飛船對接。

“同時(shí)，將開展電推進(jìn)氣瓶安裝、艙外相機(jī)抬升等平臺照料工作。”林西強(qiáng)說，將完成輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)裝置、元器件與組件艙外通用試驗(yàn)裝置等艙外應(yīng)用設(shè)施的安裝，按計(jì)劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實(shí)（試）驗(yàn)，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時(shí)頻系統(tǒng)、廣義相對論驗(yàn)證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學(xué)成果。

“天宮課堂”太空授課活動(dòng)也將繼續(xù)開展，讓載人航天再次走進(jìn)中小學(xué)生課堂。

“這次飛行任務(wù)中安排了一項(xiàng)特殊而有意義的活動(dòng)，就是在中國空間站首次展示國際繪畫作品。”景海鵬說。這些作品是來自10個(gè)非洲國家青少年朋友獲得“天和獎(jiǎng)”的優(yōu)秀作品。　　

近期，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施。林西強(qiáng)介紹，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測能力。

5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。/新華社

搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運(yùn)載火箭飛行中。/新華社

60后帶倆80后

這個(gè)航天“三人組”有看頭　

5月30日，神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。這是中國人第11次飛向太空，也是中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行。這意味著，中國空間站完成了從建設(shè)階段向應(yīng)用與發(fā)展階段的過渡。

“三人組”體現(xiàn)出分工又合作的專業(yè)精神

從乘組人員名單中，可以清楚地看到這種轉(zhuǎn)變：

指令長航天駕駛員景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮。

5月30日，航天員景海鵬（右）、朱楊柱（中）、桂海潮在出征儀式上。/新華社

這次飛行，乘組將承擔(dān)非常繁重的空間科學(xué)試（實(shí)）驗(yàn)任務(wù)，也是目前開展在軌試（實(shí)）驗(yàn)項(xiàng)目最多的一次載人飛行任務(wù)。

景海鵬作為航天駕駛員，主要負(fù)責(zé)飛船的駕駛、空間站操作。同時(shí)，這也是景海鵬第三次擔(dān)任指令長，他將繼續(xù)擔(dān)任組織協(xié)調(diào)，包括天地聯(lián)絡(luò)、任務(wù)指揮，對這次任務(wù)中乘組的安全負(fù)責(zé)。

朱楊柱與景海鵬一樣都來自航天員大隊(duì)。這次，他和景海鵬一起，主要負(fù)責(zé)直接操作、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。神十六飛船入軌后，空間站將形成三艙三船的組合體，對航天員乘組來說，運(yùn)行管理的任務(wù)量更大，擔(dān)子也更重。

桂海潮是北京航空航天大學(xué)教授，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓(xùn)練，有著扎實(shí)的理論背景，這次主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，承擔(dān)較多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

這樣的安排和組合，體現(xiàn)出分工又合作的專業(yè)精神。

我國航天人才梯隊(duì)已經(jīng)形成

這個(gè)“三人組”，是“一老帶兩新”，是由1名“60后”帶著2名“80后”組成的“跨代乘組”。

景海鵬已經(jīng)三度飛天，早被大家熟知。

2008年，他執(zhí)行神舟七號任務(wù)，在軌飛行兩天多；2012年，他帶領(lǐng)神舟九號乘組，進(jìn)行了13天太空遨游；2016年，他帶領(lǐng)神舟十一號乘組，在軌飛行33天，首次實(shí)現(xiàn)了中國航天員中期在軌駐留。

胸標(biāo)上的三顆金色星星，是他三次進(jìn)入太空的標(biāo)志。

這次出征，標(biāo)志著景海鵬成為我國四次飛天的航天員，也是我國迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員。

盡管已經(jīng)57歲，距離上一次飛天也已過去7年，但為了這次任務(wù)，景海鵬時(shí)刻準(zhǔn)備著：每天600個(gè)俯臥撐、600個(gè)仰臥起坐、上千次跳繩，這還只是他鍛煉的“標(biāo)配”，加補(bǔ)加練更是家常便飯。

微信名為“飛天豬”的朱楊柱，和教授桂海潮則是航天員新人，今年都37歲。他倆的入選，標(biāo)志著我國第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，表明我國航天人才梯隊(duì)已經(jīng)形成，人才輩出的局面令人振奮。

桂海潮回憶，在景海鵬執(zhí)行2008年神七任務(wù)時(shí)，自己還是北京航空航天大學(xué)一名學(xué)生。今天，擁有相同航天夢的他們，將一起執(zhí)行神十六任務(wù)，一起“太空出差”。

編輯 | 梁健婷

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