近日，小商品城發布公告稱，公司擬以4.49億元收購浙江海爾網絡科技有限公司(下稱“海爾網絡”)100%股權。

公告稱，本次收購完成后，海爾網絡成為公司全資子公司，納入公司合并報表范圍，且公司還將通過海爾網絡間接持有快捷通100%的股權。

收購虧損公司

公告顯示，海爾網絡成立于2010年，僅有快捷通一家子公司，其主要通過快捷通開展業務。而快捷通的主營業務為第三方支付業務許可中的互聯網支付業務。

快捷通于2013年7月成功獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》(Z2024733000013)，正式成為獲許在全國范圍內從事互聯網支付業務的第三方支付企業，2018年7月成功續展，支付業務許可有效期至2023年7月5日。

截至評估基準日2020年12月31日，海爾網絡經審計后的總資產價值18989.45萬元，總負債2.11萬元，凈資產18987.35萬元。而本次交易作價44930萬元，增值率約136.63%。

2020年以及2021年一季度，海爾網絡實現的營業收入分別為8990.35萬元、2198.25萬元，凈利潤分別為-1420.54萬元、-513.06萬元。

可以看出，海爾網絡仍處于虧損狀態。那么，為什么小商品城會收購一家虧損公司?

對此，小商品城表示，收購完成后，公司將獲得從事互聯網支付業務資質，為chinagoods平臺打通支付通路、降低支付成本、提升客戶交易體驗。

也就是說，公司看中的是海爾網絡的“支付資質”。

不過，公司也坦言，快捷通屬于第三方支付企業，由于其所處行業的特殊性和專業性，行業主管部門制定了較為嚴格的行業監管政策?？旖萃ㄈ〉玫闹袊嗣胥y行頒發的《支付業務許可證》有效期截至2023年7月5日，若快捷通無法在相關業務經營資質到期后及時續期、取得新的業務經營資質，或在監管部門出臺新的政策、變更業務資質或許可要求時根據新政策的要求取得相應業務資質，將對快捷通的業務發展和盈利能力造成不利影響。

支付牌照收入囊中

公開資料顯示，小商品城是批發市場發展商，以獨家經營開發、管理、服務義烏中國小商品城為主業，產品包括工藝品、小五金、日用百貨、紡織品、服裝等所有日用工業品。

財務數據方面，2018年-2020年，上市公司實現的營業收入分別為35.94億元、40.43億元、37.26億元，歸母凈利潤分別為10.83億元、12.55億元、9.27億元。

2021年第一季度，上市公司的收入為7.73億元，同比增長2.35%;歸母凈利潤為3.77億元，同比增長40.98%。

《國際金融報》記者發現，2016年-2017年全國房地產市場調控頻頻加碼，多地調控政策密集出臺，調控范圍與力度逐漸加大。自2017年起，小商品城也開始收縮房地產戰線，例如通過掛牌轉讓方式轉讓地產項目。與此同時，小商品城更加專注小商品批發主業。

不過此次收購海爾網絡，小商品城也是首次進軍互聯網支付領域。

兩家公司的業務差距較大，經營方式、企業文化、組織模式和管理制度等方面也存在一定的差異，公司將如何實現本次交易的協同效應?

需要指出的是，小商品城對支付牌照覬覦已久。

2011年，小商品城設立了支付公司義烏中國小商品城支付網絡科技有限公司，瞄準第三方支付市場，并開始申請支付牌照。

但直到2016年央行明確表態原則上不再核發新牌照時，小商品城的支付牌照一直沒能申請下來。彼時，人民銀行全面暫停了支付牌照的核發工作，且整個互聯網支付行業還面臨著違規公司被“摘牌”、牌照只減不增的現實。

由于支付牌照不可以倒買倒賣，其他公司如想快速獲得，只能通過直接收購第三方支付公司的方式將支付牌照收入囊中，這或許是小商品城收購海爾網絡的主要原因。

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