拿出手機(jī)，點(diǎn)上一杯咖啡外賣，不到15分鐘，這杯咖啡就能從天而降！4月26日，美團(tuán)無人機(jī)上海首條常態(tài)化商用航線在上海市金山區(qū)正式運(yùn)行——充滿科技感的無人機(jī)配送服務(wù)走入你我生活。無人機(jī)是新技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)力的重要載體，已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機(jī)遇。我國作為全球民用無人機(jī)的主要生產(chǎn)制造國家，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。該如何深挖產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，拓展技術(shù)路徑，持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)力？

民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，有著廣闊發(fā)展空間，已經(jīng)呈現(xiàn)集聚發(fā)展態(tài)勢。去年底，中國民航局發(fā)布的《華東地區(qū)民航“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，將基于上海金山等地的無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及準(zhǔn)入規(guī)則，研究在更大范圍內(nèi)推廣無人機(jī)應(yīng)用，培育和引導(dǎo)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系發(fā)展。

隨著技術(shù)的不斷突破，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)“起飛在即”。如今，無人機(jī)應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)了哪些場景？無人機(jī)技術(shù)路徑呈現(xiàn)什么樣的態(tài)勢？制約無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素還有哪些？……帶著這些疑問，經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者來到位于上海市金山區(qū)的華東無人機(jī)基地，管窺產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路和路徑。

【資料圖】

拓展應(yīng)用場景

百余架無人機(jī)緩緩升起，在空中變換成各種形狀，律動音樂、炫彩燈光組合成的大型圖像創(chuàng)意動畫閃耀金山夜空……在近日舉行的2023年全國航空航天模型（無人機(jī)項(xiàng)目）錦標(biāo)賽暨中國無人機(jī)國家隊(duì)選拔賽開幕式上，由無人機(jī)組成的精彩表演為人們帶來一場視覺盛宴。作為全國最高水準(zhǔn)的無人機(jī)競速賽事，本次比賽吸引了來自全國的220多名頂尖競速無人機(jī)飛手齊聚上海金山區(qū)體育中心，爭奪進(jìn)軍無人機(jī)國家隊(duì)的入場券。“今年參賽的選手中最小的僅有7歲。”大賽裁判員陳洪升介紹，希望能通過這次比賽選拔出優(yōu)秀的、有潛力的年輕選手，為國內(nèi)做好產(chǎn)業(yè)人才儲備。

“此次錦標(biāo)賽成功落地上海金山，是金山發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，我們爭取每年都舉辦這種高級別的賽事，進(jìn)一步助推金山無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”上海金山區(qū)體育局副局長顧輝軍告訴記者。

早在2018年8月，金山區(qū)就醞釀打造了華東無人機(jī)基地，搶占無人機(jī)新賽道。如今，無人機(jī)開始“飛入尋常百姓家”。

“拿出手機(jī)，點(diǎn)上一份外賣，不到15分鐘，外賣就能從天而降，送到顧客手中。”4月26日在金山區(qū)正式運(yùn)行的美團(tuán)無人機(jī)上海首條常態(tài)化商用航線，讓科幻電影中的場景成為現(xiàn)實(shí)，市民可通過美團(tuán)APP感受充滿科技感的無人機(jī)配送服務(wù)。該商用航線總長2.2公里，配備了3架有效載重2.3公斤的無人機(jī)，最高飛行高度不超過120米，在小雨及5級以下風(fēng)力環(huán)境下均可正常運(yùn)行。且外賣點(diǎn)單與普通點(diǎn)單無異，收費(fèi)也與普通外賣訂單相同。

“這條常態(tài)化航線是區(qū)域內(nèi)運(yùn)力的重要補(bǔ)充，配合外賣員完成日常配送工作，更好地服務(wù)市民。”美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示。

“浙江舟山剛捕上岸的海鮮有望1小時(shí)配送到上海，2小時(shí)送上申城市民餐桌。”華東無人機(jī)基地負(fù)責(zé)人薛彬介紹，早在2021年10月，基地就聯(lián)合多方完成了我國首次使用無人駕駛飛行器進(jìn)行的超長距離海島場景物流運(yùn)輸。由基地內(nèi)企業(yè)上海峰飛航空科技自主研發(fā)的無人駕駛飛行器，從上海金山水上機(jī)場出發(fā)，跨海飛行到浙江舟山定海，裝載梭子蟹、大黃魚等10公斤海鮮特產(chǎn)后又飛回上海，往返近200公里，單程用時(shí)1小時(shí)。隨后，基地又組織完成多架次海島載貨飛行，在海島間低空智能物流運(yùn)輸商業(yè)化驗(yàn)證與無人機(jī)適航審定技術(shù)研究領(lǐng)域，取得階段性重大進(jìn)展。

在薛彬看來，不論是積極推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研究，還是將無人駕駛飛行器應(yīng)用于城市空中交通場景，上海金山均具備資源要素優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)優(yōu)勢、場景應(yīng)用優(yōu)勢，能夠?qū)⒁粋€(gè)個(gè)充滿未來感的科技場景變成現(xiàn)實(shí)。

在解讀金山優(yōu)勢之際，薛彬拿出了一系列數(shù)據(jù)。作為華東地區(qū)首個(gè)以政府為主導(dǎo)、涵蓋多場景空域的民用無人機(jī)綜合性試飛及產(chǎn)業(yè)基地，位于金山區(qū)的華東無人機(jī)基地?fù)碛?8平方公里陸地空域，200平方公里的海上空域，1平方公里試飛起降點(diǎn)，縱橫兩條長800米、寬30米十字形跑道、水上機(jī)場以及金山—舟山、金山—花鳥島、金山—嵊泗3條無人機(jī)物流運(yùn)行航線，已經(jīng)成為可以輻射長三角的“天空之城”。

今年，金山區(qū)還將出臺《金山區(qū)關(guān)于推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展暨深化建設(shè)華東無人機(jī)基地的行動方案（2023—2025年）》（簡稱《無人機(jī)行動方案》）。通過該方案的落地，未來將加快金山區(qū)無人機(jī)體系化、規(guī)模化、特色化發(fā)展，協(xié)同打造長三角世界級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，為強(qiáng)化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能、貫徹落實(shí)“南北轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略要求、打造傳統(tǒng)工業(yè)地區(qū)轉(zhuǎn)型的樣板區(qū)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

金山區(qū)經(jīng)委副主任周增表示，《無人機(jī)行動方案》提出到2025年，金山無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上新臺階，全區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)到100億元、企業(yè)市場估值達(dá)到100億元，形成50項(xiàng)體系化創(chuàng)新成果，打造“100+”應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)飛行服務(wù)“一網(wǎng)統(tǒng)管”，并形成一攬子制度創(chuàng)新。

打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)

1月3日，大信·中信海直無人機(jī)華東總部基地項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目總投資12.1億元，預(yù)計(jì)達(dá)綱達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值13.8億元。這一新型無人機(jī)總部落成后，將助力華東地區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)高地，為華東無人機(jī)基地建成全國一流民用無人駕駛航空示范區(qū)蓄勢賦能。

新產(chǎn)業(yè)要靠新項(xiàng)目支撐，新項(xiàng)目要靠新技術(shù)支撐，新技術(shù)則帶來了革命性變化，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也不例外。

就拿無人機(jī)送外賣來說，美團(tuán)無人機(jī)配送數(shù)據(jù)顯示，2022年，無人機(jī)的平均配送時(shí)長約為12分鐘，與傳統(tǒng)模式近30分鐘的平均配送時(shí)間相比，效率提升近150%。其中，最快一單發(fā)生在去年3月8日，用戶購買的零食從下單完成到收貨僅用時(shí)5分07秒。“高時(shí)效得益于美團(tuán)的自研技術(shù)。公司自主研發(fā)了建設(shè)城市低空智能配送網(wǎng)絡(luò)所需飛行器、自動化機(jī)場、智能調(diào)度系統(tǒng)等，部件全自研率達(dá)90%以上，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)國產(chǎn)化。”美團(tuán)無人機(jī)公共事務(wù)高級經(jīng)理秦永輝介紹，截至2022年5月底，美團(tuán)已經(jīng)申請和正在申請的專利接近600件，其中多項(xiàng)技術(shù)功能達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

然而，隨著無人機(jī)送餐逐步走入人們的生活，不少顧慮也悄然而至：遇到惡劣天氣，無人機(jī)會不會掉下來？當(dāng)多架無人機(jī)在天上送餐時(shí)，彼此不會相撞嗎？無人機(jī)送餐如何保證外賣不撒？答案還是在于技術(shù)。

秦永輝表示，美團(tuán)無人機(jī)使用的FP400系列輕小型無人機(jī)，在設(shè)計(jì)過程中考慮了關(guān)鍵部件冗余、斷槳保護(hù)、整機(jī)降落傘等安全功能，并裝備了多重維度的感應(yīng)裝置，具備空中避障、懸停等防撞功能，確保飛行中提前識別障礙物并采取適當(dāng)躲避措施。不僅如此，自研的靜音螺旋槳還能有效降低無人機(jī)配送噪聲。

如果說送外賣是無人機(jī)小試身手，無人機(jī)載人就有了“科幻變成現(xiàn)實(shí)”的即視感。研究載人無人機(jī)的御風(fēng)未來公司，去年推出了新型eVTOL（電動垂直起降飛行器）Matrix1，要拿下的核心技術(shù)就是從垂直起飛、巡航飛行，到垂直降落的全過程全場景的智能飛行控制——飛控系統(tǒng)。“不同于傳統(tǒng)的有人駕駛小飛機(jī)，eVTOL是飛控全時(shí)在線。”御風(fēng)未來創(chuàng)始人及CEO謝陵說，“從最基本的物理原理、第一行代碼、第一個(gè)元器件開始，我們團(tuán)隊(duì)8年前就開始在獨(dú)特的可收放旋翼垂直起降無人機(jī)上開發(fā)自己的飛控軟硬件，并一直在產(chǎn)品實(shí)際幾十萬小時(shí)的飛行過程中，積累數(shù)據(jù)并優(yōu)化算法和邏輯。”在無人機(jī)行業(yè)，飛控不過關(guān)就是產(chǎn)品不過關(guān)，沒有飛控系統(tǒng)就沒有未來。實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)積累下來，這套成熟的飛控系統(tǒng)就成了御風(fēng)未來的產(chǎn)品“護(hù)城河”。

“在企業(yè)披荊斬棘之際，要為他們提供依托、提供支撐，不能讓創(chuàng)業(yè)者孤軍奮戰(zhàn)。”周增告訴記者，上海金山在華東無人機(jī)基地建立了無人機(jī)飛行服務(wù)、研發(fā)制造、展示交易、教育培訓(xùn)中心，并擬建科創(chuàng)孵化、適航技術(shù)研究、檢驗(yàn)檢測3個(gè)中心，為無人機(jī)企業(yè)提供從原材料到應(yīng)用場景的全產(chǎn)業(yè)鏈扶持。

御風(fēng)未來副總經(jīng)理劉星宇告訴記者：“無人機(jī)應(yīng)用不同于傳統(tǒng)航空器，存在著各自差異性和整體突變性，企業(yè)要想跟上無人機(jī)產(chǎn)業(yè)整體日新月異的發(fā)展，上下游協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合顯得很有必要。”

“我們就是讓企業(yè)不出門就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。”薛彬表示，華東無人機(jī)基地近年來聯(lián)合園區(qū)企業(yè)積極發(fā)掘培訓(xùn)教育、飛手考證、應(yīng)用服務(wù)、研發(fā)支撐等方面潛力，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。提供從無人機(jī)飛手培訓(xùn)、考證、實(shí)訓(xùn)、產(chǎn)品展示銷售到企業(yè)定向用工的鏈條服務(wù)平臺；建立屬地服務(wù)平臺及飛手?jǐn)?shù)據(jù)庫，拓展運(yùn)營新模式，編制場景目錄，以基地為平臺，既提供飛行保障服務(wù)也提供各類行業(yè)應(yīng)用服務(wù)。

比如，在無人機(jī)飛手培訓(xùn)方面，基地引入了上海翰動浩翔航空科技有限公司。該公司是國內(nèi)規(guī)模最大的無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，能夠提供培訓(xùn)全機(jī)型（多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼）、全等級（視距內(nèi)、超視距、教員）的專業(yè)培訓(xùn)，是全國為數(shù)不多的一站式考培一體無人機(jī)綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)，也是民航局上海地區(qū)唯一考點(diǎn)。

“依托于華東無人機(jī)基地的良好地理優(yōu)勢，我們很早便進(jìn)入了無人機(jī)校企合作領(lǐng)域，與南京航空航天大學(xué)建立了校外實(shí)訓(xùn)基地，為專業(yè)院校提供無人機(jī)實(shí)踐相關(guān)服務(wù)，并結(jié)合自身的教研經(jīng)驗(yàn)，為公安、消防、城管、影視、廣告等多個(gè)領(lǐng)域輸送專業(yè)的無人機(jī)多類型人才。”上海翰動浩翔航空科技有限公司總經(jīng)理陳光文說。

在成體系的服務(wù)支撐下，該基地目前已經(jīng)進(jìn)駐44家上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并不斷有新品亮相。除了御風(fēng)未來研發(fā)的2噸級eVTOLM1系列首架機(jī)外，艾福萊公司的首批7架載重250公斤的空中卡車貨運(yùn)無人機(jī)已經(jīng)下線，華有信上海無人機(jī)科技有限公司的無人機(jī)航鷹系列已應(yīng)用到測繪、規(guī)劃、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、城市三維數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域。

隨著技術(shù)的突破與產(chǎn)品的落地，無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者的夢想更為宏大。在謝陵的想象中，低空飛行出行的夢想已經(jīng)有了更具象化的目標(biāo)，那就是希望有一天能夠6點(diǎn)從御風(fēng)未來上海研發(fā)中心下班，7點(diǎn)就能抵達(dá)陽澄湖邊開擼大閘蟹。“當(dāng)然，必須是坐飛機(jī)去。”謝陵也承認(rèn)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)搭載無人機(jī)“飛行”夢想，仍有很長的路要走。

完善政策支持

航線審批、適航審定……都是擺在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)面前的課題，而且是繞不開的發(fā)展問題。

根據(jù)民用航空器的相關(guān)法律，無人機(jī)合法飛行一般需要具備3個(gè)條件——無人機(jī)駕駛證、空域申請和提交飛行計(jì)劃。其中，無人機(jī)駕駛資質(zhì)，翰動浩翔可以提供這類服務(wù)。飛行空域，則需要看具體情況，必須向相關(guān)部門申請，民航局管制的區(qū)域則要向民航部門申請。

“在實(shí)際運(yùn)營中，我們遇到了大量航線審批、適航審定等方面的問題。”劉星宇表示，當(dāng)前，企業(yè)只能通過積累專業(yè)人員制定合理、專業(yè)、安全的審批、審定策略，并跟進(jìn)審批、審定進(jìn)度，實(shí)時(shí)反饋整改進(jìn)度，積累經(jīng)驗(yàn)。

“在杭州灣區(qū)域涉及的飛行單位多、飛行任務(wù)重，在空域保持能力方面，如果要實(shí)施商業(yè)化、常態(tài)化飛行，需要我們加強(qiáng)與相關(guān)航管部門溝通協(xié)調(diào)，結(jié)合周邊飛行單位空域及航線情況，不斷增加飛行時(shí)間。”薛彬告訴記者，目前多家企業(yè)都向基地表現(xiàn)出了擴(kuò)展更多飛行空域的迫切之情。

基于企業(yè)需求，基地也在積極爭取更多政策支持。薛彬表示，基于海島場景運(yùn)行特點(diǎn)，基地開展了無人機(jī)運(yùn)行和審定相結(jié)合的符合性適航技術(shù)研究，建設(shè)了檢測實(shí)驗(yàn)室及適航審定技術(shù)研究中心，按照運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分類開展無人機(jī)系統(tǒng)安全性、可靠性及驗(yàn)證符合性研究，形成6項(xiàng)研究成果，為中大型物流無人機(jī)適航符合性方法提供技術(shù)支持和檢測認(rèn)證。

對于空域問題，周增表示，未來將由上海市經(jīng)信委牽頭民航華東地區(qū)管理局、上海市交通委、上海市軍民融合辦等相關(guān)部門，建立空域航線溝通聯(lián)席溝通機(jī)制，為無人機(jī)運(yùn)行場景的推廣提供更多支持；企業(yè)與民航華東地區(qū)管理局間也將建立有效的申報(bào)溝通機(jī)制，搭建區(qū)級平臺來提供第三方適航咨詢及企業(yè)服務(wù)支持，提升適航審定過程效率。

目前，全國無人機(jī)試驗(yàn)區(qū)已從原先的13家增至20家，各地紛紛將低空經(jīng)濟(jì)列入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)方向。作為上海無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的探路者，金山區(qū)在面臨各方面考驗(yàn)時(shí)，也在與全國乃至全球的最高水平對標(biāo)對表，持續(xù)提升自身能力與競爭力，參與協(xié)同打造長三角世界級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。

“未來，金山區(qū)還將不斷深化頂層設(shè)計(jì)，以金山民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)方案，搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機(jī)遇，為上海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)探路。”周增告訴記者。

（文章來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）

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