今天，曾經7座SUV江湖的叱咤者長安福特銳界迎來了全面煥新——銳界L來了！

全新銳界L采用勢能美學設計語言，外觀與探險者完全不同。分為汽油和混動，豪華外觀和ST line兩個版本。

三段式頭燈和格柵造型呼應，并且放在了靠近格柵的一方。上方的日行燈與機蓋最高處有一段距離，讓整體造型顯得更加低矮。從渲染圖來看，銳界L的車頭相當伶俐，實車看上去頭燈組與格柵融為一體，日行燈下方和保險杠兩側的線條沒有陰影強調。福特車標的存在感較弱。

(資料圖片)

銳界L的確是在銳界的基礎上加長車身改進而來，加長體現在后門和尾廂部分。福特標志性的C柱設計在銳界L上得以保留。值得一提的是銳界L的窗線較低，車窗面積很大，車內的開陽感是福特車型的特點。隱藏式門把手熟悉又好用，非常有現代感。

車尾的回旋鏢車燈看起來有些眼熟。車燈位置較低，配合C柱的下滑線條，讓銳界L的車尾視覺重心更低，看起來更有靈活性。后備箱的打開方式是按下福特LOGO。

內飾方面，銳界L采用了類似探險者的三聯屏設計，幾乎看不出銳界L和銳界有太多相似之處。為了讓右側的27寸中控屏更容易操控，整個中控臺向內收。空調出風口上面的皮質包裹部分，和屏幕更加接近。這樣設計釋放了前排空間，也為整體空間改造奠定了基礎。

雖然銳界L的座椅設計并無特別之處，但頭枕和第二排航空座椅增加了大量細節。銳際L的頭枕造型在不少概念圖中見過，但在量產車上還是第一次見。遺憾的是除了造型好看并且很舒適之外，頭枕并無特殊功能。

第二排航空座椅方面，福特并沒有采用探險者的電動翻折設計，而是將座椅中間的扶手設計成翻折式。方便乘客進入第三排。并且中間扶手還增加了手機充電功能，非常實用。

銳界L的配色和材料設計的更加時尚高級，特別是淺色內飾配橙色飾板的組合，契合了現代家居設計風格。也與福特其他定位更低的品牌，拉開了差距。

銳界L是在現款銳界的基礎上加長軸距和車身長度而來。與現款銳界2850毫米的軸距相比，銳界L加長了100毫米。但在車內空間方面，銳界L的空間增長遠大于100毫米。

銳界L增加車內空間的方法，首先是收縮中控臺，將駕駛席微微前移。銳界L還減少了中央扶手后方突出，擴大了第二排中央空間。另外，整車的門板區域都變得更薄。第二排門板扶手的高度與中央扶手的高度完全相同，帶來了類似MPV的第二排乘坐感受。

為了空間，銳界L在人體工程學方面做了不少妥協。駕駛席前移導致駕駛者離擋風玻璃非常近。由于修改了門板設計，銳界L儲物區域變得更薄，并且由于車門拉手的位置保持不變，但后車門更長，與此同時，車門扶手集成到拉手后方而不是下方，這就讓沉重的車門很難打開，需要借助整條胳膊的力量推開車門。

除此之外，如果將第二排座椅前移，為第三排乘客騰出空間。那么第二排座椅將處在第二排中間位置，影響了第二排上下車。門板調整讓第三排橫向寬度增加，至少可以舒舒服服的坐兩個人。第三排頭部空間方面，坐下175cm的成年人還留下三指空間，考慮到坐姿較高沒有坐板凳的感覺，銳界L的空間已經很讓人滿意了。

銳界L將有232和223兩個座椅布局。值得一提的是，第三排座椅中間位置椅墊和靠背比較柔軟，坐在中間也很舒服。

銳界L在外觀和內飾設計細節方面，都跟上了時代潮流。但是由于平臺所限，在各方面都無法做到極致。銳界L在車內空間體驗方面扔做到了比探險者略好，畢竟在車長和軸距接近的情況下，橫置平臺車頭更短，自然車內空間更大。以后驅為主的縱置四驅的探險者更偏運動，以前驅為主的橫置四驅的銳界L更偏舒適。

動力上，其中，混動版集福特第五代2.0T EcoBoost?發動機及成熟先進的動力分流混動技術于一身，打破了傳統混動車型省油但性能不足的桎梏，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，可實現7.1秒的零百公里加速。同時，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續航達1188公里。

同時銳界L還有燃油版車型可選：2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發動機，額定功率185kW，最大扭矩378N·m。

一言以蔽之，銳界L的產品力并無太大問題。希望福特能在定價上有驚喜，讓消費者能以合理的價格買到它。如今，銳界L已同步啟動小訂，2月23日起登陸福特商城，支付567元下訂，購車后尊享價值超5000元的5年/14萬公里整車質保……

撰文 IJM圖片 I長安福特、JM

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關鍵詞： 中間位置 福特銳界 的基礎上