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中國青年報客戶端訊（楊庚毅 梁佳妮 中青報·中青網記者 孫海華）1月10日，剛剛完成旅客運輸任務的一列列CR300BF型“復興號”動車組整齊停放在西安動車段鄭西檢查庫內。動車組機械師王鑫手捧筆記本電腦，穿梭在檢修庫內，他輸入動車組故障代碼，目不轉睛地望著電腦熒屏，對車載數據進行核對。

王鑫告訴記者，他們要對動車組牽引、制動、高壓等13個系統車載數據進行逐一研判，查找動車組的隱形故障?！巴ㄋ讈碇v，就是要對其‘抽血化驗’，以確定動車組的‘健康’狀態?！?/p>

由于CR300BF型“復興號”動車組車身采用“海空藍”顏色涂裝，這一車型被大家親切地稱作“藍暖男”。29歲的王鑫是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段鄭西運用車間數據診斷組工長，也是“點子”頻出、善于創新的技術攻關團隊帶頭人。

今年是王鑫經歷的第7個春運。中鐵西安局是CR300BF型“復興號”動車組的技術主導局，西安動車段承擔起了該車型關鍵技術的運用檢修工作。鄭西運用車間又是該車型的承修車間，檢修該車型的擔子落在了王鑫肩上。

春運前夕，王鑫白天在現場處置各類疑難故障，晚上自學編程，與團隊交流研討，推出了“動車組智能助手軟件” “CR300BF型動車組斷路器掌中查”等系列軟件，涵蓋現場生產、應急響應流程、遠程指導等多個板塊。

他還結合現場實際，牽頭研究改進了多款檢修工藝裝備，在方便職工的同時，提升了春運期間動車組的檢修效率?！坝辛诉@款動車組閘片、研磨子輔助測量工藝裝備，職工干起活來方便了很多。”鄭西運用車間專檢甲組工長王迪一邊展示一邊介紹：“動車組閘片、研磨子都屬于動車組關鍵配件，磨損到限后需要更換，但在以往，需要使用鋼板尺、手電等一系列輔助工具，還存在空間狹小、照明不良等問題，特別費時費力。這款輔助工藝裝備不僅操作簡單，判定結果也更加準確?！?/p>

此外，王鑫牽頭研發的牽引變流器水冷裝置冷卻液加注專用工藝裝備、動車組PIS系統試驗裝置、動車組光感傳感器檢測儀、頭燈檢測儀等創新成果也已投入春運中的動車組檢修中。

“春運的序幕已經拉開，檢修量一天比一天大，越到這個時候，我們越是不敢懈怠。”望著即將上線的動車組，王鑫說。

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