部分小型純電動汽車售價只要幾萬元。

插電式混合動力汽車吸引不少消費者的目光。

(資料圖片)

8月14日，本報刊發了《新一輪汽車廠家“官降潮”來襲，本地經銷商“加碼”降價，消費者迎購車好時機？》的報道，吸引了許多消費者的關注。而在官降的新車當中，又以新能源汽車為主。

近年來，在國家扶持政策的推動下，新能源汽車成為許多消費者購車的首選，以今年上半年為例，我市新增新能源乘用車8752輛，同比增長22%。

“官降潮”之下，選購一輛新能源汽車無疑正當其時。記者走訪了解到，目前市面上在售的新能源汽車主要分兩種，一種是純電動汽車，另一種則是插電式混合動力汽車，它們都享受免征車輛購置稅，也能夠獲得新能源牌照。但是，二者之間，選誰更好？無疑成為許多消費者面臨的一道難題。

文/圖 江門日報記者 陸沿任

純電動汽車售價更低

顧名思義，插電式混合動力是介于傳統燃油動力和純電驅動之間，而又互相結合的混合動力。相比普通混合動力汽車，插電式混合動力汽車有一個容量更大的蓄電池，并可以使用外部電源對其電池進行充電。電量耗盡后，內燃機介入工作，仍可正常行駛，并向電池充電。純電動汽車則是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。由于電動汽車采用動力電池組及電機驅動動力，工作時不會產生廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是“零污染”。記者走訪市場了解到，目前江門市面上同時出售兩種新能源汽車的4S店有好幾家，經營品牌包括比亞迪、長安、啟辰、榮威等自主品牌，也包括奔馳、寶馬等豪華品牌，售價從幾萬元到幾十萬元不等。

在位于華鴻國際車城的比亞迪王朝網4S店，記者留意到展廳里既擺放著比亞迪漢、唐、秦Plus等車型，也擺放著宋Plus、元Plus等車型。該店一名工作人員告訴記者，因為比亞迪混動技術非常出色，所以混動車型銷量更好。以今年7月為例，混動車型占到他們店總銷量的65%，剩下的35%則是純電動車型。

從售價來看，純電動汽車比插電式混合動力汽車更便宜，以上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV為例，指導價僅3.28萬元起，奇瑞旗下的QQ冰淇淋起售價更是不到3萬元，吉利、長安旗下也有起售價四五萬元的純電動汽車。但如果同一款車型有插電式混合動力和純電動兩個版本，純電動版本又會比插電式混合動力版本要貴一些。以比亞迪漢為例，插電式混合動力版本的指導價格為18.98萬元起，純電動版本的指導價格則為20.98萬元，價格高2萬元。

“目前在江門市面上，有好幾款屬于小型車的純電動汽車，而插電式混合動力車型在結構上會更加復雜，暫時沒有推出小型車，所以前者部分車型的售價較為便宜，但就同級別車型而言，由于純電動汽車的電池、電機成本比較貴，所以售價也會比插電式混合動力汽車更高。”長城江門區域總經理甄健威說。

插電式混合動力汽車更省心

那么，純電動汽車和插電式混合動力汽車相比，有何優勢和劣勢？就使用成本而言，純電動汽車無疑是更加劃算的。

“大家選擇新能源汽車，考慮更多的無非就是用車成本問題。目前來說，汽油的價格很高。”甄健威表示，如果是市區用車，純電動汽車的動力系統由電動機與電池組所構成，直接由電能轉化為動能，使用成本無疑更為劃算。同時，在乘坐感受上，其沒有發動機的噪音與振動，能給駕乘者帶來舒適的享受。“在保養的問題上，純電動汽車也可以給車主節省不少成本，除了偶爾需要更換玻璃水、剎車片、輪胎外，其余部件很少會出現問題，基本也不需要特意去保養。”甄健威說。

“而對于插電式混合動力汽車來說，雖然在成本上可能要比純電動汽車高一點，但不得不說的是，它彌補了純電動汽車的續航問題。”雪佛蘭江門匯通4S店售后經理孫濤告訴記者，當插電式混合動力汽車電量不足時，可直接切換到燃油驅動模式。出行在外，開一輛插電式混合動力汽車，不用擔心開著開著就沒電了。“雖然不少汽車廠家公開的純電動汽車續航里程高達六七百公里，實際上工信部綜合續航里程絕大部分時候都比車主實際駕駛續航里程數據要高一些，畢竟工信部綜合續航里程并不是真正在實際道路上駕駛，而是在底盤模擬機上進行測試的。”孫濤說。

一名業內人士則表示，由于純電動汽車以電力為唯一的動力來源，因此，充電速度也是車主很看重的因素之一，而現在很多品牌的純電動汽車為了提高充電速度，都采用了快速充電模式，但這種模式等于用大電流向蓄電池充電，很有可能會導致電池壽命的縮水。

買車要考慮自己的需求

那么，消費者在選購新能源汽車時，該如何選擇？孫濤認為，對于購車者來說，不管想買哪種類型的車輛，都要認真考慮是否符合自己的需求。“不同的消費者有不同的需求，不同的車型都有自己的目標群體，就猶如手動擋與自動擋車型的選擇一樣。雖然自動擋車型具有那么多的優勢，市場占有率也是日益上升，但仍然沒有把手動擋汽車淘汰掉，而形成了兩者共存的局面。”孫濤說。

甄健威表示，如果車主以市區代步為主，家中又有其他燃油汽車，建議購買純電動汽車，畢竟從駕駛感受和節能環保而言，純電動汽車會更有優勢。同時，純電動汽車的門檻也較低，不到10萬元就可以買回家。“但如果購買家中的第一輛車，平時又想出外游玩一下，則建議購買插電式混合動力汽車，畢竟比純電動汽車的續航里程長很多，出外更有保障。”甄健威說。他還提到，如果消費者居住地周圍充電設施完善，或者具備安裝私人充電樁的條件，可以選擇純電動汽車，用車成本更低，也更環保，反之如果覺得充電不方便，或者經常需要跑長途的，可以選擇插電式混合動力汽車。

江門市汽車流通行業協會常務副會長張偉星也認為，就個人第一輛車而言，插電式混合動力汽車相對更有優勢，畢竟我國國土遼闊，出去自駕游也方便點。“如果你擁有一輛插電式混合動力汽車，而工作單位和家距離不是太遠的情況下，每天上下班完全可以使用純電模式，只要晚上在家充好電，第二天又可繼續使用。”張偉星說。

同時，面對優惠多樣的新能源汽車，張偉星建議，消費者可以通過到店體驗、試駕的形式，先圈定幾款自己心儀的車型。如果消費者手頭資金不太充裕，則可以選擇能夠提供長期低息甚至零利息貸款購車的車型，以減輕負擔。他還提醒，為盡早提到新車，建議消費者不要選擇比較偏門的顏色，可以聽從銷售人員的建議，選擇到店時間最快的顏色。同時，在購車時盡可能選擇最暢銷的配置，這樣新車到店的時間也會更快。

孫濤表示，消費者購車時首先要考慮電池的性能，電池就猶如新能源汽車的“心臟”，所以要格外重視，包括電池的充電時間、汽車廠商提供的電池質保時間等都需要注意，一定要選擇口碑較好的新能源汽車品牌，這樣更有保障一些。“其次，消費者購買新能源汽車跟燃油汽車一樣，乘坐空間也是需要考慮的，包括車輛的舒適度，都要親身去感受一下。”孫濤說。

關鍵詞：