大江鎮公益埠全景。郭永樂攝

【資料圖】

1933年6月6日，呂紹謙和李元桑兩位西江鄉師校董陪同巴金從新會縣會城乘坐火車，沿著新寧鐵路到臺山縣公益（今臺山市大江鎮公益埠）訪友，這是巴金在江門“十日行”的最遠一站，也由此誕生了兩篇膾炙人口的散文——《機器的詩》和《朋友》。

如今，載著巴金一路南下的新寧鐵路雖然早已掩埋在歷史的長河之中，但“機器之聲”仍回響在僑鄉大地。近日，記者來到臺山市大江鎮公益埠，重走巴金在江門“十日行”的最遠一站，以今之視野再次揭開這里的面紗。

回眸歷史

商賈云集，新事物涌現

談起巴金此次公益之行，那一定離不開中國首條僑資民營鐵路——新寧鐵路。

1904年，臺山籍旅美華僑陳宜禧回國，提出修建新寧鐵路計劃，這條歷時14年修建而成的鐵路，串聯起了臺山沿線的水陸交通要點，一改往日當地“運載則用手車，旅行則用肩輿”的局面，大大促進了臺山及周邊商業經濟繁榮發展和對外交流。

新寧鐵路以臺山縣城為中心，北接公益直達江門北街，南至斗山，西抵白沙，從會城到公益，巴金為的是探訪沒有見過面的筆友——新會人黎健民（又名黎百強），時任新寧鐵路工人子弟學校校長、西江鄉師校董。沿途，僑鄉大地讓巴金留下了“南國的風物的確有一種迷人的力量”“在我的眼里一切都顯出夢境般的美”的贊嘆。

而途中最令巴金難忘的，是輪渡載火車過江的場景。一路上，船上工人昂頭自如的神情和有規律響著的機械，讓巴金“從心底生出了感動”。

“在每一副機器的旁邊至少站得有一個穿香云紗衫褲的工人。他們管理機器，指揮輪船向前進。”巴金筆下此景，也是彼時江門加速工業化進程的生動寫照。

1902年，江門被辟為對外通商口岸，在工業文明浪潮中踏上了新征程，最先接觸西方現代工業文明的僑胞們成為引領潮流的先行軍。部分華僑在異國他鄉打拼取得成功后，想方設法在家鄉和其他各地興辦工商業，以振興和發展民族工商業為己任，改變家鄉和國家的落后面貌。

在新寧鐵路帶動下，1909年，大江墟崛地而起，優良的水陸交通運輸條件使得這里商賈云集，新事物涌現，興盛一時。因人流量大、摩肩接踵、交易量多、散墟晚，被稱為“紐約街”“小廣州”的公益埠更是其中的代表，制船等許多產業借此機遇得以發展壯大。

巴金此次公益之行，也側面反映了當時江門特別是臺山的工商業繁榮景象，而“機器之聲”的回響，數十年后依然存在。

行在當下

新型工業化步伐不斷加快

如今，從會城驅車到公益古埠，僅需不到1個小時的車程。沿途中，綠野稻田和老屋碉樓依然呈現著巴金筆下“夢境般的美”，不過早已沒了輪渡載火車過江的奇景。但潭江之畔，來往的貨輪依舊繁忙，載著一批又一批“江門制造”通江達海。

緊挨公益古埠港口的胥山紀念堂，平面布局呈“回”字形，中西合璧，風格獨特。其拱形大門正對潭江，大門兩側各立有數根希臘式愛奧尼亞石柱，氣勢雄偉。在其左邊，一棟紅墻建筑與之相比顯得普通不少，但據記載，這里便是巴金在公益旅居的住所。

穿梭巷道中，兩旁矗立著數十棟洋樓，青磚灰瓦，中西合璧的騎樓式建筑讓人嘆為觀止，一棟棟樓前曾斑駁脫落的如“仁泰酒莊”等字樣招牌依稀可見，不少建筑門面、窗戶、陽臺等重新上色，滲透出穿越時空的典雅韻味。徜徉其中，讓人驚嘆不已。

盡管在抗日戰爭時期高度繁榮的公益埠與新寧鐵路一樣被敵機狂轟濫炸早已失去往日的樣貌，但如今這里按照“修舊如舊，改造提升”原則不斷活化更新，一座華僑歷史與現代文明相輝映的特色小鎮已現雛形。

繁榮之景日益重現的同時，“機器之聲”的回響也越發強烈。

在廣東省實施“百縣千鎮萬村高質量發展工程”、江門把“百千萬工程”作為“頭號工程”高標準實施的背景下，大江鎮以實體經濟為本，堅持制造業當家，推動智慧農機、金屬新材料、新能源汽車零部件等產業集群發展，培育鎮域經濟新增長點。

據大江鎮副鎮長李志敏介紹，作為臺山工業重鎮，大江鎮近年來不斷加快新型工業化步伐，金橋鋁業、平安五金、寶豐鋼廠等龍頭企業穩健發展，轄區內產業活力有效激發、持續增強。“現階段，我們重點把握好江門智慧農機產業園落地契機，與臺山市工業新城深度融園發展，依托省級大型產業集聚區專業產業園平臺優勢，增加對優質工業項目的承載能力。”李志敏說。

“機器之聲”的大江回響，亦是現今江門堅持制造業當家、深入實施“工業振興”工程的一個縮影。作為廣東省20個戰略性產業集群的布局城市，江門正瞄準本地具有領先優勢和較強競爭力的重點產業加大培育力度，做強產業、做優鏈條、做大集群。以臺山為例，當地正發揮富華重工、金橋鋁業等龍頭企業的“鏈主”帶動作用，全力做大做強汽車零部件產業，目前已形成百億元的產業規模及較為完整的產業鏈配套，產品涵蓋發動機配件、變速箱、車橋、車身等多個領域。

如今，江門現代版“機器的詩”，正如火如荼上演。

（江門日報記者 皇智堯 趙可義）

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