錨地供油有了更為精細化的氣象保障。近日，舟山正式發布全球首個錨地供油氣象指數，該指數用不同顏色、不同級別對舟山各錨地供油作業氣象適宜程度作出量化評估。這是我國推出的首個供油專項氣象服務量化評估指標，是舟山對相關空白領域的探索。

目前，每年經過舟山海域的國際船舶達10萬艘左右。為充分利用有利天氣條件，舟山自2017年11月起，在全國率先開展錨地供油精細化氣象預報服務，風力預報精細到米每秒、風浪預報精細到0.5米、能見度預報精細到米，每年使各供油錨地增加可作業時間180至200天。并在此基礎上研制全球首個錨地供油氣象指數，該指數綜合考慮影響海上油品加注作業的風力、能見度和風浪等氣象條件及地形影響，精準反映未來5天各錨地各時段的供油氣象適宜程度。當前，該指數已經實現對國際船舶和船代企業發布，可在舟山港航氣象網站、舟山港航氣象微信公眾號、舟山綜保區燃油調度和綜合保障服務系統等渠道查詢。

精細化預報融入科學調度，最大程度地節省時間和費用。舟山市氣象局氣象服務中心主任李曉麗告訴記者，錨地供油氣象指數由高到低共分為4級，指數數值為4表示很適宜加注油作業，用綠色表示;數值為3表示適宜加注油作業，用藍色表示;數值為2表示基本適宜加注油作業，用黃色表示;數值為1表示不適宜加注油作業，用紅色表示。“這讓海事、港航、加注油企業和船方等各類涉加注油業務的相關單位對各錨地各時段的加注油氣象適宜度一目了然，極大地提高了錨地加注油管理和作業的效率。”

浙江自貿區中石油燃料油有限責任公司業務部副經理李劍在該指數試運行期間體驗了一把，他感慨，清晰直觀的指數，使得其得以合理安排供油計劃，明確加油駁船船期。“以當前發布的指數情況來看，在蝦峙門外錨地，11月5日上午到7日下午均為紅色和黃色表示，那么，我們會告知客戶此時段不適宜供油作業，后續接單也會避開這一時段。相比以前，有了更加直觀化的預判。”

錨地供油氣象指數的發布應用，對提升舟山東北亞保稅船用燃料油加注中心的國際影響力，具有重大意義。下一步，舟山將根據該指數應用情況編制《錨地供油氣象指數預報》地方標準，使油品加注氣象指數服務更加規范化、標準化;建設錨地浮標氣象站4座，打造智慧港航氣象預報服務系統，推進港航氣象預報服務的智能化、網格化、精準化。(何伊伲　林上軍　王敏)

關鍵詞： 智慧港 錨地浮標氣象站 氣象預報服務系統 供油作業