C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證（PC），取得生產(chǎn)許可證是C919大型客機(jī)從設(shè)計(jì)研制階段到批量生產(chǎn)階段的重要里程碑，標(biāo)志著C919大型客機(jī)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

(資料圖)

C919大型客機(jī)獲頒生產(chǎn)許可證

據(jù)了解，生產(chǎn)許可證是適航當(dāng)局頒發(fā)給飛機(jī)制造商的證書，允許飛機(jī)依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，進(jìn)行持續(xù)生產(chǎn)。

生產(chǎn)許可證是體現(xiàn)一家航空制造企業(yè)的生產(chǎn)組織及控制、質(zhì)量管理和綜合管理水平。從原材料控制、供應(yīng)商管理到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的劃分及控制、生產(chǎn)質(zhì)量管控，再到飛機(jī)出廠測(cè)試、售后維修維護(hù)等，每個(gè)細(xì)節(jié)都必須有章可循、有據(jù)可查，航空制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照程序組織各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保安全受控。

C919大型客機(jī)取得生產(chǎn)許可證可以說是從設(shè)計(jì)研制階段到批量生產(chǎn)階段的重要里程碑，標(biāo)志著C919大型客機(jī)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)了解，民航華東地區(qū)管理局于2019年4月1日正式受理了中國商飛公司提交的C919飛機(jī)生產(chǎn)許可證申請(qǐng)。2019年7月，C919飛機(jī)生產(chǎn)許可審定委員會(huì)召開首次會(huì)議，審查工作正式開啟。

中國商飛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三年多來，C919飛機(jī)生產(chǎn)許可審定審查組通過文件審查和現(xiàn)場(chǎng)審查，對(duì)中國商飛公司生產(chǎn)質(zhì)量保證體系中有關(guān)組織管理、設(shè)計(jì)資料控制、人員能力和資格、供應(yīng)商管理、制造過程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等規(guī)章程序規(guī)定的19個(gè)系統(tǒng)要素進(jìn)行了嚴(yán)格的審查，同時(shí)結(jié)合首批投產(chǎn)飛機(jī)生產(chǎn)活動(dòng)開展了產(chǎn)品評(píng)審，對(duì)體系程序進(jìn)行驗(yàn)證，目前首架飛機(jī)已經(jīng)完成生產(chǎn)試飛達(dá)到交付條件。

C919大飛機(jī)完成T5測(cè)試并獲頒AEG評(píng)審報(bào)告

記者從中國民航局獲悉，11月29日，C919飛機(jī)T5測(cè)試總結(jié)暨頒發(fā)AEG評(píng)審報(bào)告活動(dòng)在中國商飛客服中心舉行。T5測(cè)試完成后，包括中國商飛客服中心飛行教員在內(nèi)的15名飛行員取得C919飛機(jī)型別資質(zhì)，這也標(biāo)志著C919飛機(jī)即將交付運(yùn)行。

據(jù)了解，T5測(cè)試全稱為飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)型別等級(jí)訓(xùn)練規(guī)范測(cè)試，是新機(jī)型飛機(jī)運(yùn)行符合性評(píng)審（即AEG評(píng)審）過程中的關(guān)鍵工作，也是對(duì)型號(hào)設(shè)計(jì)和制造廠家體系的一次綜合性檢驗(yàn)。新機(jī)型的首批駕駛員、飛行教員和局方檢查員可在T5測(cè)試完成后取得型別資質(zhì)，這對(duì)新機(jī)型交付運(yùn)營(yíng)及后續(xù)飛行安全意義重大。

T5測(cè)試總結(jié)后，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司向中國商飛頒發(fā)了《C919飛機(jī)航空器評(píng)審報(bào)告》（即AEG評(píng)審報(bào)告），給出C919飛機(jī)的駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主最低設(shè)備清單、計(jì)劃維修要求、運(yùn)行和持續(xù)適航文件等各項(xiàng)評(píng)審結(jié)論。相關(guān)結(jié)論為國產(chǎn)大飛機(jī)搭建了從設(shè)計(jì)、制造到使用、維修的橋梁，是C919飛機(jī)投入運(yùn)行的必要條件。

據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為更好開展C919飛機(jī)的AEG評(píng)審工作，自2016年起，該項(xiàng)工作便與其適航審定工作同步進(jìn)行，其中駕駛員資格規(guī)范、主最低設(shè)備清單、計(jì)劃維修要求、全機(jī)應(yīng)急撤離演示四個(gè)評(píng)審項(xiàng)目由民航局與香港特別行政區(qū)政府民航處、澳門特別行政區(qū)民航局聯(lián)合開展。

此外，結(jié)合本次活動(dòng)，民航華東地區(qū)管理局向中國商飛客服中心頒發(fā)了增加C919機(jī)型的《飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》《維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證》。這標(biāo)志著中國商飛正式具備了為C919飛機(jī)客戶提供完整機(jī)型培訓(xùn)服務(wù)的能力。

東航將于今年年底接收首架C919大型客機(jī)

11月22日，身披東航涂裝的C919（B-001J）在上海浦東機(jī)場(chǎng)完成首次試驗(yàn)飛行。該架飛機(jī)于8:05從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，13:00返回上海浦東機(jī)場(chǎng)，全程飛行時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)55分鐘。

近短時(shí)間，C919可謂是動(dòng)作頻頻，不但頻繁在各個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證飛行，還首次亮相珠海航展并進(jìn)行了飛行表演。這一系列操作可以說吊足了民眾的胃口，那么C919何時(shí)可以進(jìn)行交付和投運(yùn)？老百姓何時(shí)可以坐上國產(chǎn)大飛機(jī)呢？

前不久，中國東方航空股份有限公司董事會(huì)秘書汪健在回答投資者提問時(shí)表示，按目前計(jì)劃將于年底接收第一架C919大型客機(jī)，公司也在積極為運(yùn)行C919做各方面準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)明年上半年在完成民航局有關(guān)規(guī)章要求后，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

2021年3月1日，東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同，成為國產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家啟動(dòng)用戶。根據(jù)協(xié)議，東航首批將引進(jìn)5架C919飛機(jī)。

汪健在業(yè)績(jī)會(huì)上指出，首架C919飛機(jī)將于今年年底交付，并于明年上半年滿足民航局規(guī)章要求后盡早投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其余訂單將結(jié)合供應(yīng)商的生產(chǎn)和交付計(jì)劃預(yù)計(jì)在明后年完成交付。

結(jié)合此次C919大型客機(jī)取得生產(chǎn)許可證，完成T5測(cè)試并獲頒AEG評(píng)審報(bào)告，這一系列舉措證明C919大型客機(jī)距離交付運(yùn)營(yíng)的日子越來越近,民眾坐上國產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。

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