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人民網(wǎng)北京11月2日電 （記者申佳平）據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運行水平，工業(yè)和信息化部、公安部近日印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），其中對試點準(zhǔn)入條件、試點車輛上路通行等內(nèi)容作出詳細(xì)規(guī)定。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能（以下簡稱“自動駕駛功能”）。

《征求意見稿》要求，通過開展試點工作，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛使用主體加強(qiáng)能力建設(shè)，在保障安全的前提下，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化?；?/span>試點實證積累管理經(jīng)驗，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推進(jìn)健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理體系和道路交通安全管理體系。

試點準(zhǔn)入有哪些條件？

據(jù)了解，試點城市應(yīng)當(dāng)具備支持開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)制等政策保障條件；具備與申報試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能設(shè)計運行條件和道路交通管理實際相適應(yīng)的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施、高精度地圖等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件，試點道路的交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；具備良好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)、省級或市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理條件。

試點產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入要求，符合功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等產(chǎn)品過程保障要求，符合模擬仿真、封閉場地、實際道路、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄等測試要求。通過產(chǎn)品過程保障和測試，確保試點產(chǎn)品符合自動駕駛功能產(chǎn)品技術(shù)要求和道路交通法律法規(guī)相關(guān)通行規(guī)定，保障準(zhǔn)入和上路通行試點過程中的安全性。

車輛上路通行有哪些注意事項？

按照《征求意見稿》，試點使用主體應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為試點車輛購買保險、申請辦理注冊登記；要求符合資格條件的車內(nèi)安全員處于車輛駕駛座位上，監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境；監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，加強(qiáng)日常安全管理，確保試點車輛自動駕駛功能只能在限定范圍內(nèi)激活。試點車輛上路通行期間，試點使用主體應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛運行安全保障，如實記錄車輛運行數(shù)據(jù)信息，并按照有關(guān)部門要求提供車輛運行相關(guān)信息。在車輛注冊登記前，申請試點使用主體變更的，應(yīng)當(dāng)按照試點使用主體相關(guān)要求補(bǔ)充提交相關(guān)材料。

試點車輛發(fā)生道路交通安全違法行為或者交通事故的，試點城市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)查、處理。屬于試點車輛一方責(zé)任，車輛處于自動駕駛系統(tǒng)未激活狀態(tài)下的，由車內(nèi)安全員承擔(dān)；車輛處于自動駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下的，由試點使用主體承擔(dān)，但有證據(jù)證明車內(nèi)安全員存在過錯導(dǎo)致違法行為或者事故發(fā)生的除外。試點汽車生產(chǎn)企業(yè)、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位、設(shè)備提供方等相關(guān)主體對交通事故發(fā)生有過錯的，承擔(dān)責(zé)任一方可以依法追償。構(gòu)成犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。

試點使用主體應(yīng)當(dāng)對試點車輛上路通行期間收集的數(shù)據(jù)加強(qiáng)管理，數(shù)據(jù)存儲、傳輸、處理應(yīng)當(dāng)符合汽車數(shù)據(jù)安全管理等相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)要求。試點車輛產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全違法違規(guī)責(zé)任，由車內(nèi)安全員、試點汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點使用主體、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位等相關(guān)主體依法承擔(dān)。

關(guān)鍵詞： 征求意見 試點工作