撰文|小不董

(資料圖片)

編輯|李信馬

頭圖|IC Photo

特斯拉又出事故了，這次是賽車手林志穎。

7月22日上午10時50分左右，林志穎父子駕駛一輛特斯拉Model X，于中國臺灣桃園市蘆竹區中正北路往桃園方向行駛時，撞擊機車分隔島發生車禍，林志穎頭部受傷一度無法說話，坐在副駕駛的兒子Jenson臉部擦傷，隨即被熱心路人救出送往林口長庚醫院，林志穎被救出不久后，車輛就爆炸起火燃燒。

警方回應林志穎傷勢表示，林志穎頭部臉部受到輕傷，沒有酒后駕駛。有醫師透露林志穎目前沒有生命危險，但因受到劇烈撞擊，加上臉部、肩膀骨頭都受損，胸腔、腹部都還要持續觀察。火勢被撲滅時，價值400萬（新臺幣）的特斯拉車頭已被燒到只剩骨架。

林志穎工作室聲明稿 圖片來源：微博

據救出林志穎父子的工人彭裕弘說，聽到碰撞聲后跑過去就看到車頭有微火勢，他趕緊先將小朋友（Jenson）拉出來，又將駕駛座上腳被腳踏板卡住的林志穎硬拉出來。據彭先生回憶，當時車上的人還沒有拉出來，就聽到車頭開始傳出爆炸聲，人救出來不到五秒，火勢就蔓延到駕駛座了。

據報道，提到救人時的情況，當時加入救援的張姓工程主管仍然心有余悸表示“還是會怕”，因為對特斯拉這種電動汽車不了解，看到很多都是燒起來、火滅不掉。

林志穎弟弟當天（7月22日）下午發布記者會，現場感謝熱心勇敢民眾的幫忙，并透露了林志穎目前傷勢穩定，但狀況暫不明確，接下來兩三天是重點。

眾所周知，林志穎除了是知名演員及歌星外，還是一名出色的賽車手，自1997年開始接觸賽車的專業訓練，獲得了17座冠軍獎杯，1999年，25歲的林志穎就成立了自己的第一支賽車隊ESSO JIMMY RACING TEAM，他是中國演藝圈里第一個職業賽車手，也是中國臺灣第一位授薪的職業賽車手。

那么問題來了，林志穎絕對不是新手了，而事發時車速約70公里左右并不快，事發路段也很少發生車禍，事故怎么就發生了呢？

這引起了網友的熱烈討論。

“先不提剎車的事兒，低速碰撞以后就著火，這車我真不敢開”

“我印象里林志穎是玩賽車的，保守估計開車水平比在座95%以上都高的多，連他都出事故，說明這車確實有什么地方不對勁”

“撞了真的不算事兒，這著火這么快，沒得洗”

也有人站在父親的角度，認為孩子還在車上，林志穎開車分心的概率很小，“我也是車主，我不會在有寶貝的情況下飆車”。

知乎有網友已經開始猜測特斯拉接下來的回復了，認為大概率是在使用所謂的自動駕駛時出問題了，車輛順著車道進入無車道線路段，沒看出做什么反應，往正前方的柱子上撞過去了。

對于排山倒海般的討論，特斯拉客服回應林志穎父子車禍稱：“暫時不能確認起火原因，若遇到緊急情況，主副駕駛有機械開車門的裝置，可在斷電情況下強制解鎖車門，后排乘客可通過后備箱逃生。”該客服還表示，特斯拉駕駛位附近并無易燃材質。

特斯拉已知的第一起事故，也是目前自動駕駛技術（Autopilot）應用以來，第一起己知的導致死亡的車禍發生在2016年，美國的一輛特斯拉Model S在自動駕駛時發生車禍導致駕駛員死亡。

當時這輛Model S自動駕駛處于開啟模式，行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，一輛拖掛車以與Model S垂直的方向穿越公路。特斯拉稱，在強烈的日照下，Autopilot未能識別到拖掛車的白色車身，因此未能及時啟動剎車系統。由于拖掛車正在橫穿公路，且車身較高，導致Model S從掛車底部通過時，其前擋風玻璃與掛車底部發生撞擊。

2019年，美國一起車禍導致兩人死亡，當時駕駛員開啟了特斯拉Autopilot功能，此功能無法識別紅燈并剎車，在遇到紅燈時，駕駛員沒有及時接管方向盤，車輛闖紅燈導致兩車碰撞。被撞的本田思域上的兩人死亡，特斯拉車上的駕駛員和乘客受傷。事故發生后，死者家屬指控駕駛員在事故中存在疏忽，并指責特斯拉銷售的車輛有缺陷，導致車輛的突然加速且未開啟自動緊急制動，最終導致嚴重事故。

對于此案，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，盡管自動化系統可以幫助駕駛者避免撞車事故，但駕駛者必須負責任地使用該技術。

據悉，2016年至今，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已派出調查小組對涉及特斯拉Autopilot系統的26起事故進行調查，其中至少有11人死亡。

7月20日，馬斯克在特斯拉第二季度財報電話會議上表示，目前中國最好的電動汽車制造商是特斯拉。據財報，上海工廠在近期進行了產能升級，年產能超過75萬輛，是特斯拉目前的超級工廠。

關鍵詞： 林志穎駕車出事故 怎么又是特斯拉