1月31日起，全國的AITO問界車主們已經(jīng)分批收到全國都能開的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助NCA功能推送通知，越來越多的問界車友們已經(jīng)在全國各地?fù)屜润w驗(yàn)到最新的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)。此次AITO問界OTA升級(jí)帶來了十大重磅能力提升，助力AITO問界智駕版車型實(shí)現(xiàn)“真智駕不挑路，全國都能開，越開越好開“，占穩(wěn)智駕領(lǐng)域第一梯隊(duì)。

十大重磅能力提升，智慧體驗(yàn)再進(jìn)階

此次AITO問界高階智駕版OTA升級(jí)，帶來了以下十大重磅能力提升：升級(jí)全國都能開的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）、前向及側(cè)向主動(dòng)安全再升級(jí)、升級(jí)車道巡航輔助增強(qiáng)（LCC Plus）、智能匹配車流速度行駛、升級(jí)ADS 3D視圖、新增智駕狀態(tài)島、新增通行能力增強(qiáng)功能、升級(jí)代客泊車輔助（AVP）、升級(jí)智能泊車輔助（APA）、以及新增華為智駕APP等，賦予用戶智慧體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

真智駕，就要做到“不挑路”

其中，HUAWEI ADS 2.0能力再進(jìn)階，全國都能開、越開越好開的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(City NCA)顛覆來襲，可在不依賴高精地圖的情況下，將智能駕駛可用道路范圍從全國高速、高架、快速路，延伸至城市大多數(shù)道路、國道、縣鄉(xiāng)等公開道路，可用路段達(dá)到99%。這一切得益于領(lǐng)先采用基于通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)、道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)障礙物種類超高識(shí)別率、自主學(xué)習(xí)并應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況；同時(shí)能夠避讓異型障礙物，遇到斑馬線及時(shí)避讓行人，機(jī)非混行的場景提前預(yù)知做出判斷，像“老司機(jī)”一樣決策果斷，來去自如。從現(xiàn)在開始，只要開上道路，就可以讓智駕來幫忙了。

現(xiàn)階段，有能力的車企都在“卷”智駕，也開始認(rèn)識(shí)到激光雷達(dá)+高精地圖的局限性，智能駕駛領(lǐng)域又逐步往有圖無圖都能開的方向轉(zhuǎn)型，AITO問界作為智駕領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)頭羊，真整意義上實(shí)現(xiàn)了“真智駕，不挑路”。

全向防碰撞，為主動(dòng)安全加碼

此外，升級(jí)后的全向防碰撞系統(tǒng)，運(yùn)用激光雷達(dá)等多種傳感器融合感知，可在車輛行駛速度達(dá)到120km/h時(shí)，遇到障礙物時(shí)反應(yīng)及時(shí)剎停，或最大程度減速，全力避免碰撞傷害，讓我們?cè)诟咚俾飞细影踩孢m；當(dāng)車輛行駛速度在40km/h-120km/h之間，與道路側(cè)面的障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)側(cè)向障礙物防碰撞，降低車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此次AITO問界高階智駕版OTA重磅升級(jí)，集合了華為量產(chǎn)的最新智能駕駛技術(shù)，是其搶占智能駕駛技術(shù)行業(yè)高地的一次進(jìn)攻；華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2023年華為智能汽車解決方案新品發(fā)布會(huì)曾表示，智能電動(dòng)汽車行業(yè)競爭的下半場是智能化，將是決勝的關(guān)鍵。

現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了智能化時(shí)代，而AITO問界系列可以說是國內(nèi)“智駕天花板”！ 此次OTA的重磅升級(jí)是圍繞智能駕駛、安全駕駛以及便捷駕駛?cè)箢I(lǐng)域進(jìn)行針對(duì)性功能新增與優(yōu)化，讓用戶手里的車一直能夠常用常新，使提車交付不再是體驗(yàn)的終點(diǎn)，而是智能化體驗(yàn)的起點(diǎn)，現(xiàn)AITO問界已面向所有訂閱ADS2.0高階功能包的問界M5/M7智駕版車主分批次陸續(xù)推送高階智駕版OTA，助力用戶便捷出行，解鎖“真智駕”智慧生活。

關(guān)鍵詞：