如今，“碳達(dá)峰”和“碳中和”成為了新一輪的熱詞，在網(wǎng)絡(luò)上掀起了不小的熱度。

那么，什么是“碳達(dá)峰”，“碳中和”又是什么呢？

實(shí)際上，“碳達(dá)峰”與“碳中和”是我國提出的兩個(gè)目標(biāo)：“碳達(dá)峰”是指在2030年前，二氧化碳的排放量不再增長，達(dá)到峰值之后會逐步降低；“碳中和”則指的是在2060年前，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”，即排放總量與吸收總量相互抵消，達(dá)到“零排放”。

而提出“碳達(dá)峰”、“碳中和”的主要目的，是為了應(yīng)對氣候變化、全球變暖等日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。目前來說，想要達(dá)成“碳中和”的主要方式，就是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，并且重塑能源體系，盡可能的減少二氧化碳的排放量。

并且從去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上首次提出，到今年兩會，首次被寫入政府工作報(bào)告，“碳達(dá)峰”和“碳中和”被反復(fù)提及，也可見其重要程度。

但說到我國能源體系，目前主要還是以消耗煤炭為主，油氣資源儲備相對來說并不充沛，還要考慮盡可能降低排放污染，結(jié)合種種來看，氫能源或?qū)⑹俏磥砟茉搭I(lǐng)域的主力軍。那么，為什么會這么說呢？

因?yàn)闅淠茉词抢硐氲那鍧嵍文茉矗邆淙紵阅芎茫l(fā)熱值高，能夠以氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)等多種形態(tài)存在，運(yùn)輸方便，重點(diǎn)是無毒、無污染等優(yōu)點(diǎn)，并且可以應(yīng)用在工業(yè)、建筑、燃料電池等各個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍很廣，利用率很高。

所以對于氫能源的發(fā)展，各個(gè)國家都非常重視，紛紛加大投入，加快自己的能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：比如美國，自2010年以來，每年對氫能和燃料電池的資助達(dá)1億~2.8億美元；比如歐洲，歐盟委員會于2020年3月10日宣布成立“清潔氫能聯(lián)盟”；比如日本，已經(jīng)將“氫能社會”納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。而國際氫能委員會也預(yù)測：到2050年，全球氫能占能源比重約為18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。

即便氫能源是未來發(fā)展風(fēng)口，吸引著越來越多的國家和機(jī)構(gòu)入局其中，但從氫能源發(fā)展現(xiàn)狀來看，距離真正走入我們的生活，還有很多亟待克服的難關(guān)，比如氫能制造和運(yùn)營成本：氫氣需要二次制取，并且運(yùn)氫、儲氫、加氫各環(huán)節(jié)成本較高，需要降本增效；安全保障方面：氫氣本身易燃易爆，在加氫、儲氫過程中，如何避免氫泄露是個(gè)難題；還有相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)：截至目前，我國加氫站僅有寥寥百余座，且分布較為分散，距離全面普及還有很長的路要走。

“千里之行，始于足下”，我國也在加碼推動(dòng)氫能源發(fā)展，包括政策支持，未來會對氫能立法等等。但其實(shí)向前望去，在氫能源這條跑道上，已經(jīng)有很多選手先發(fā)制人，取得了不俗的成績。其中最值得關(guān)注的，無疑是未勢能源。

在今年4月份開幕的上海車展上，未勢能源就展出了95kW乘用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、110kW商用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可拓展至150kW平臺化燃料電池電堆、高性能膜電極以及70MPa高壓儲氫瓶、瓶閥及減壓閥等三大系列核心產(chǎn)品；還首次向業(yè)界公開展示車規(guī)級“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場景解決方案，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)綠色“零碳”循環(huán)模式，且具備出色的高效動(dòng)力、更加安全的系統(tǒng)控制策略，尤其基于-30?C高寒環(huán)境下，NODS系統(tǒng)電堆無損快速冷啟動(dòng)控制技術(shù)和多變量解耦閉環(huán)控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高海拔、高溫和高寒等多環(huán)境下快速準(zhǔn)確響應(yīng)，徹底擺脫冬季續(xù)航衰減焦慮難題，同時(shí)也可覆蓋乘用車、商用車等多種車型各類工況場景，拓展至軌道交通、船舶、航空、熱電聯(lián)供和大功率備用電源等全應(yīng)用領(lǐng)域。

事實(shí)上，未勢能源的未來發(fā)展規(guī)劃，又僅僅不限于氫燃料電池這一個(gè)板塊，最終的目標(biāo)是想要構(gòu)建氫能“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，這是一場有格局、有目標(biāo)的“能源革命”，讓人類的未來生活處處有“氫”。

未勢能源，再度“亮劍”

當(dāng)然，實(shí)力必須配得上野心，繼今年上海車展之后，僅僅1個(gè)多月的時(shí)間，未勢能源將再度“亮劍”：在6月8日開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2021）上，未勢能源將舉辦“未勢能源 天星·氫享會”。屆時(shí)，還將舉行雙子星專家天團(tuán)解讀技術(shù)、氫能重卡揭秘等等硬核內(nèi)容，并進(jìn)行行業(yè)課題研究戰(zhàn)略合作。

一切的謎底，最終都將在6月8日開幕的FCVC 2021展會- A06展臺一一揭曉，2021年6月8日，讓我們共同期待！

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