1、將地球一圈分作 360度, 1 度再分60分, 1 分為之 1 海里 1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852km/h 艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程。

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2、以海里／小時(shí)計(jì)算，簡稱節(jié)。

3、是艦艇最重要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能之一。

4、通常用計(jì)程儀測(cè)定水面艦艇的航速分為最大航速、全速、巡航航速、經(jīng)濟(jì)航速和最小航速。

5、最大航速指主動(dòng)力裝置以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的速度；全速指主動(dòng)力裝置以額定總功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的速度；巡航航速是艦船巡航時(shí)常用的速度，通常同型艦船規(guī)定一種主機(jī)航速作為巡航航速；經(jīng)濟(jì)航速指燃料消耗最小時(shí)的速度；最小航速指船舵能發(fā)揮操縱作用的最低速度。

6、潛艇航速分為水上航速、水下航速和通氣管航速（使用柴油機(jī)水下作業(yè)裝置時(shí)的航速等 古代西方測(cè)算船舶的航速時(shí)，用一根長繩，等距離打上結(jié)，一頭栓在船尾后沉入海中。

7、當(dāng)船航行時(shí)，繩子會(huì)因阻力而部分漂上海面，船速越快，漂上海面的部分就越長。

8、水手根據(jù)露出水面的繩結(jié)的數(shù)量來測(cè)算航速。

9、“節(jié)”作為航速單位由此而來。

10、用現(xiàn)在的測(cè)速儀比較，一節(jié)大約為每小時(shí)1.852公里。

11、 早在16世紀(jì)，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá)，但當(dāng)時(shí)一無時(shí)鐘，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。

12、然而，有一位聰明的水手想出一個(gè)妙法，他在船航行時(shí)向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)一定時(shí)間里拉出的繩索長度來計(jì)船速。

13、那時(shí)候，計(jì)時(shí)使用的還是流砂計(jì)時(shí)器。

14、為了較準(zhǔn)確地計(jì)算船速，有時(shí)放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多結(jié)，如此整根計(jì)速繩上有分成若干節(jié)，只要測(cè)出相同的單位時(shí)間里，繩索被拉曳的節(jié)數(shù)，自然也就測(cè)得了相應(yīng)的航速。

15、于是，“節(jié)”成了海船速度的計(jì)量單位；相應(yīng)地，海水流速、海上風(fēng)速、魚雷等水中兵器的速度計(jì)量單位，國際上也通用“節(jié)”。

16、 “節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示。

17、1節(jié)等于每小時(shí)1海里，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）。

18、航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里，代號(hào)是英文“Cable”的詞頭，用“Cab”。

19、 海里是海上的長度單位。

20、它原指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。

21、在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米。

22、1929年國際水文地理學(xué)會(huì)議，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會(huì)議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。

23、中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號(hào)“M”表示。

24、 此外，艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié)。

25、 現(xiàn)代海船的測(cè)速儀已非常先進(jìn)，有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。

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