在吉利入股之后，奔馳母公司戴姆勒需要考慮的一個問題是：未來如何和吉利展開合作。

北京時間3月7日戴姆勒公司表示，未來與新的大股東李書福的合作將取決于現(xiàn)在的合作伙伴北汽。

戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche。東方IC 資料圖

戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche周二在日內(nèi)瓦車展上稱，李書福與其已進行了初步談話，討論了合作解決在向電動自動駕駛車輛轉(zhuǎn)變過程中所面臨的一些挑戰(zhàn)的可能性。

“這是一次和一名非常成功的企業(yè)家之間進行的良好對話。”Zetsche說，而且李書福“確認了他對我們公司的積極看法”。

Zetsche還表示，李書福的投資行為可能會重新激發(fā)北汽早期對戴姆勒進行股權(quán)投資的興趣。

與此同時，吉利的首席執(zhí)行官則在日內(nèi)瓦車展上表示，將與戴姆勒保持距離，因為兩者是競爭對手。

吉利近期在汽車行業(yè)的其他投資還包括英國跑車制造商蓮花汽車的控制權(quán)以及沃爾沃集團的最大股權(quán)。

2月24日，吉利以約90億美元價格收購了戴姆勒9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業(yè)中的最大手筆投資。

當時這一消息令德國汽車業(yè)感到震驚，《華爾街日報》引述德媒觀點稱，德國汽車業(yè)擔(dān)心吉利會動搖德國工業(yè)的基石。

Zetsche則駁斥了這種觀點。其表示，在去年早些時候的一場會議上，李書福告訴他想要成為戴姆勒的股東，因為他看到了很多潛在的合作領(lǐng)域。當時Zetsche對李書?；貞?yīng)稱，“我們肯定對來自中國的任何事都表示開放態(tài)度。”

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