今年，中欧班列运输需求旺盛。据中国铁路沈阳局集团公司介绍，截至8月31日，辽宁中欧班列开行415列，较去年同期增加117列，增幅39.3%。

为推动中欧班列安全稳定运行和持续强劲增长，沈阳局集团公司协同中铁集装箱运输有限责任公司，加强运输组织，提高服务品质。沈阳局集团公司积极为客户提供多元化的最优线路选择，降低物流成本，目前，已初步形成“双驱动、三通道、五线路”的全网运行格局。

针对沈阳地处辽宁中心能够辐射省内货源、大连处于东北亚国际航运中心的实际，沈阳局集团公司将沈阳、大连作为主要发运节点，打造辽宁中欧班列运输“双驱动”。

3月28日，沈阳东—汉堡中欧班列从沈阳东站始发，经阿拉山口口岸出境，标志着沈阳东经阿拉山口出境的中欧班列线路正式开通。5月31日，沈阳东—汉堡中欧班列从沈阳东站始发，经霍尔果斯口岸出境，标志着沈阳东经霍尔果斯出境的又一条中欧班列线路正式开通。这两条线路的开通，构建起辽宁中欧班列出境的西部通道。与之前我国华北地区经二连浩特出境的中部通道、我国东南部沿海地区经满洲里和绥芬河出境的东部通道，共同构成辽宁中欧班列西、中、东三条出境通道。随着三条通道的成功构建，途经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口和霍尔果斯5个口岸线路发运的布局也最终形成。(唐佳丽)

关键词： 中欧班列 运输需求 口岸出境 物流成本