廣汽豐田憑借豐田汽車的口碑深受消費者的喜愛。數據顯示，2018年累計銷量達到580，337輛，逆勢同比增長32%。其中，中高級轎車全新第八代凱美瑞持續熱銷，累計銷量158，822輛，同比增長97%，中型 SUV漢蘭達累計銷量達到101，328輛，市占率同級第一，一度出現加價提車的熱潮。

今年2月份，廣汽集團汽車產量、銷量分別為9.99萬輛、10.23萬輛，整體高于行業平均水平，廣汽豐田再度逆勢增長。

業內人士稱，隨著廣汽豐田銷量的增長，不斷刺激了生產商對銷量的追求，麻痹了對質量細節的把控和對售后服務的重視;隨著銷量的增長，售后服務讓更多車主不滿，頻頻出現的設計缺陷和質量問題不斷遭到消費者投訴。

尤其異味問題，在2017年眾多汽車品牌涉及“異味們”爆發輿論危機，而廣汽豐田始終沒有為之所動，也令消費者大為尷尬。

“雷凌、凱美瑞等款車型異味非常刺鼻”

廣州市田先生，2016年12月21日在廣州市花都區某豐田4S店購買16款雷凌雙擎領先版汽車一臺，兩年來車內異味嚴重，影響身心健康。

2018年12月田先生去該店要求售后處理，“一開始拒不承認問題，后來在事實面前承認了問題并進行拆車檢查，找到異味根源在于車內瀝青止震片。但廠家和4S店卻反轉口徑，稱其配件產品無任何問題”

田先生說，“在三包期內發現問題，承認問題，卻不解決問題”。

北京劉先生，2015年11月購買的豐田凱美瑞2015款2.0豪華版。

“馬上三年了，現在天氣熱起來了，一開車門進入就是非常刺鼻的氣味，聞一會就頭疼，新車時候就有很大的刺鼻氣味，當時以為是新車的緣故，誰想現在三年了，還是這么大味”

“這個問題應該很清楚吧，要不召回要不退貨吧，還是咋辦?”

“異味”投訴并未受到廣汽豐田重視

汽車行業車內“異味”的問題最早時間在2013年車主發現，到2016年汽車異味問題大規模爆發，2017年達到高峰。

當時汽車異味問題涉及眾多廠商及車型，成為2017年汽車行業投訴問題之首。此后，大多數廠商對異味問題車輛宣布了召回措施，2017年底到2018年，消費者對汽車異味問題曾一度平復。

《中國質量萬里行》記者查詢汽車異味召回信息，并未發現廣汽豐田有召回。

苯、甲醛等有害氣體可導致白血病

專家指出，車輛能發出這類異味的車內配置，皮革座椅、發泡海綿、儀表板、車門內襯板、車頂氈、腳墊中的化纖成分、阻尼片、隔熱層、以及生產過程中大量使用的粘結劑、增塑劑和柔革劑。

經調查，2016年爆發的汽車異味事件，汽車異味主要來自阻尼片。

阻尼片是一個是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是起到阻尼作用。一般情況下阻尼片的材料都選擇高分子樹脂、橡膠這類比較環保的材料。但從發生異味的車輛發現阻尼片的材料，經過鑒定其主要成分和材料性質是70號瀝青。瀝青是一種煤焦油或石油提煉之后的廢渣，這類物質一旦受到高溫加熱就會釋放氣味難聞且對人體有害的甲醛、苯、多環芳烴、硫、酚的氣體。

北京大學醫學院公共衛生學院教授潘小川就異味問題曾經接受央視采訪。

潘小川說：“苯對血液系統有明顯危害，像白血病、慢性癌癥，苯(的致癌性)是明確的。另外就是可以造成再生障礙性貧血。”

長期低劑量地吸入有毒氣體會造成車主不同程度的化學中毒。異味奧迪車主有咳嗽、嘔吐、頭暈、無力等癥狀的是輕度慢性化學中毒，得鼻炎、皮膚病、肺病、胎兒流產或畸形等，是中度慢性化學中毒，再發展下去就是白血病等癌癥，就是重度慢性化學中毒。

業內人士撰文，引用中國中醫藥出版社出版的《內科學》、北京大學醫學出版社出版的《血液毒理學》、和《靶器官毒理學叢書——化學致癌》內容，說明苯致白血病在醫學界是定論，國際癌癥中心將苯、甲醛歸入一類致癌物，我國已將苯致白血病列入職業性腫瘤名單。

專業人士指出，車內空間狹小密閉，汽車里有許多可釋放苯、甲醛等氣體的物質，如果采用的是廉價非環保材料，就會造成車內空氣污染，長期低劑量地吸入有毒氣體會對人體造成致病或致命傷害。

如今，廣汽豐田因汽車“異味”問題不斷被投訴，再加近期因“異味致癌”被傳播的沸沸揚揚，生產商方面沒有采取任何措施，難免會令車主不滿，采取集中維權和投訴手段，引發輿論危機。

《中國質量萬里行》記者聯系廣汽豐田方面相關負責人，并發送相關采訪提綱，直到發稿前未獲答復。

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