雙12剛過，新春佳節(jié)又即將來臨，似乎對(duì)于物流快遞行業(yè)來說，一年四季都有干不完的活，賺不完的錢。

不過，行業(yè)頭部公司雖然日子過得紅火，但對(duì)于一些二三線快遞小公司來說，寒冬可能已悄然降臨。

近日，青旅物流被曝原本承諾員工和加盟商的薪資、押金等補(bǔ)償未全部兌現(xiàn)。1月23日，每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者從多名前全峰快遞加盟商、青旅物流員工處證實(shí)了該傳言。

這已經(jīng)不是青旅物流第一次被曝資金短缺了，自2018年4月開始，關(guān)于青旅物流和全峰快遞網(wǎng)絡(luò)癱瘓、業(yè)務(wù)暫停和員工欠薪的傳言就一直不斷。

原青旅物流總部大門緊閉 保安及工作人員透露該公司已搬走 圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝

1月22日，每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者前往青旅物流位于北京大興區(qū)金星路24號(hào)的總部探訪發(fā)現(xiàn)，辦公地點(diǎn)大門緊閉，只有側(cè)門有保安值守，周圍鮮有人員走動(dòng)。

據(jù)保安向記者透露，青旅物流已經(jīng)搬離數(shù)月，但是這期間依然陸續(xù)有人來公司要賬，也有法院來調(diào)查情況。在發(fā)現(xiàn)青旅物流早已人去樓空之后，最近來的人少了。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，青旅物流的控股公司是中國青旅實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，共青團(tuán)中央和人民日?qǐng)?bào)社都通過穿透式持股擁有較小比例的股權(quán)。

2017年4月青旅物流整體收購了行業(yè)“黑馬”全峰快遞，但當(dāng)初這個(gè)被人看好的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，卻在如今業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面癱瘓。

加盟商曝青旅物流去年3月開始停擺

江西撫州某全峰快遞加盟商徐先生(化名)或許沒有想到，2018年他的生活被網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、業(yè)務(wù)暫停、討要賠償這些事占據(jù)了。2014年6月加盟全峰快遞的他，原本小生意做得風(fēng)生水起，現(xiàn)在卻變成了一個(gè)四處碰壁的討債人。

據(jù)徐先生介紹，現(xiàn)在他手上持有蓋了青旅聯(lián)合物流有限公司和全峰快遞印章的欠條65萬，包括干線運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、網(wǎng)絡(luò)派費(fèi)、操作費(fèi)和3萬元的網(wǎng)點(diǎn)押金。

2017年4月全峰快遞被青旅物流收購后，包括徐先生在內(nèi)的多數(shù)加盟商都看好青旅、全峰“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的前景，甚至不惜抵押房屋借款，加大對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的投入和建設(shè)。

據(jù)徐先生回憶，一開始大家都信心滿滿，但是從2017年9月開始，班車合同就臨時(shí)中斷，不少網(wǎng)點(diǎn)加盟商被拖欠班車費(fèi)用，就已經(jīng)有加盟商想要拿到押金和班車費(fèi)用退出不干了。

班車費(fèi)用受理函

2017年11月，青旅物流在華東大會(huì)上向加盟商透露，接下來將有規(guī)模不下20億的融資進(jìn)來，這讓不少人看到了希望的曙光，使得他們決定留下來等一等。

“但是到了2018年3月，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開始停擺，再往后就是各個(gè)站點(diǎn)的徹底停工。別說網(wǎng)點(diǎn)，連江西省的分撥中心都沒有人了。”徐先生表示。

2018年5月，徐先生作為江西地區(qū)的代表前往北京青旅物流總部溝通，當(dāng)時(shí)有股東和公司高層出面表示，青旅物流方面表示正在接觸投資人，新的款項(xiàng)很快就會(huì)到位，公司將在正常運(yùn)營后按計(jì)劃分幾年返還加盟商押金和賠償。

不過等到現(xiàn)在，承諾給部分補(bǔ)償?shù)娜兆舆^去許久，徐先生還沒有拿到一分錢。

徐先生的經(jīng)歷并非個(gè)例。包括陜西、四川、江蘇、貴州等地的多位加盟商向每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者反映，青旅物流還欠他們至少3萬元的押金和其他費(fèi)用。

除了原全峰快遞的加盟商，受到牽連的還有青旅物流的員工。一位前青旅物流四川分部銷售內(nèi)勤向每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者表示，公司從2018年3月開始就發(fā)不出來工資了。她后來跟公司簽離職協(xié)議，公司承諾在2018年9月15日之前支付15000元的薪金和一個(gè)月工資作為補(bǔ)償，但至今都沒有收到公司的補(bǔ)償款。

“剛開始發(fā)不出來工資大家還堅(jiān)持了幾個(gè)月，后來辦公樓也被房東收回了，也就各謀出路了。”她表示，“聽說是公司收購了全峰快遞后欠了很多外債。”

針對(duì)上述青旅物流員工和全峰快遞加盟商的說法，每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者試圖與青旅物流及全峰快遞取得聯(lián)系加以求證，青旅物流官方網(wǎng)站上未刊登聯(lián)系方式，記者隨即多次撥打全峰快遞官網(wǎng)上的客服電話，截至發(fā)稿前未能撥通。

記者通過天眼查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，青旅物流在2018年也經(jīng)歷了人事變動(dòng)，2018年9月13日，原公司經(jīng)理、法定代表人徐云波退出，宋起成為公司新的法定代表人。

昔日快遞黑馬被指隱瞞債務(wù)

曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的青旅物流原辦公地點(diǎn)，如今只剩下招牌拆除后留下的淺淺印記。

無論是加盟商還是青旅前員工，很多人似乎都將矛頭指向了原全峰快遞。

“青旅物流集團(tuán)”招牌摘掉留下的印跡依稀可見 圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝

與順豐、通達(dá)系等老牌快遞公司相比，創(chuàng)辦于2010年的全峰快遞發(fā)展勢(shì)頭讓前輩驚嘆，中通高管出身的創(chuàng)始人陳加海也讓全峰快遞充滿了傳奇色彩。

公開資料顯示，全峰快遞僅在2013年一年內(nèi)就獲得3輪融資，此后也保持著一年融資一輪的節(jié)奏。全峰快遞創(chuàng)立7年內(nèi)，就覆蓋華東、華南、華中、華北和西部地域，快遞網(wǎng)點(diǎn)7000余家，并在投資亞風(fēng)快運(yùn)后布局“快遞+快運(yùn)”的雙品牌運(yùn)營戰(zhàn)略。

“全峰最開始的政策、定位包括價(jià)格都是比較好的，但是陳加海個(gè)人的資金有限，后面的幾步融資也開始出現(xiàn)問題。”徐先生表示。

2016年11月1日，全峰快遞官方正式宣布引入青旅聯(lián)合物流集團(tuán)的戰(zhàn)略投資，青旅物流擬注資12.5億元成為全峰主要戰(zhàn)略投資人，并將陸續(xù)補(bǔ)充完成營運(yùn)資金20億元;2017年4月，全峰正式確認(rèn)整體并入青旅物流集團(tuán)，重組為快遞事業(yè)部。隨后傳出陳加海被免全峰總裁的消息。

原本被外界和很多加盟商看好的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，現(xiàn)實(shí)卻和想象相距甚遠(yuǎn)。青旅的加入沒有將全峰快遞拉出資金短缺的泥潭，全峰快遞也沒有加速青旅物流前進(jìn)的腳步。

關(guān)鍵詞： 青旅物流 停擺