疫情突发，松江区九里亭街道临时组建了一支“疫情防控应急车队”。袁潮是松江区水务局九亭水务站副站长，自3月2日九里亭突发疫情起，他第一时间向街道报到并承担起应急车队的调度工作，一干就是40多天。

应急车队的一个重要任务是接送医护人员和志愿者，每天无论多晚，袁潮都会等待第二天的核酸检测任务发布，以便及时与租车公司对接安排车辆，提前掌握各个核酸检测点位信息，规划设计最优投送路线，保证“要车有车”“要人有人”。

为了调度高效、精准，他建立起了车队微信群，并将每一名司机进行编号，得益于13年基层工作经验，他对街道的地理信息烂熟于心，每次都能精准的发送定位信息。高峰时每天接送医护和志愿者数量达到600余人，接送点位多达70多个。为保障车辆司机快速准确反应，袁潮每天都用电话直接点对点发布出车指令，平均每天要接打200多个电话。

除了每天日常接送医护和志愿者的工作外，车队还承担着各种临时应急任务。在核酸检测过程中，每天都会出现试管、棉签、PDA、防护服等物资的临时短缺情况，车队都会第一时间进行转送，避免出现空档期，减少居民和医护等待时间。

对紧急外出执行支援任务的医护，以及其他单位支援街道的医护，无论多晚，车队都24小时待命，随时接送他们“回家”。核酸检测任务过程中，应急车队永远是最早上岗、最晚休息的一支队伍，最难的时候连续几天每天只能睡两三个小时。

疫情期间，除了医护人员，车队司机也是最接近疫情的人员，为了保障核酸检测团队的安全，袁潮会让每位司机在上岗前提供最近24小时的核酸检测证明，要求车辆司机必须全程佩戴口罩等防护措施，规定车辆内部禁止使用空调，并严格区分污染车、清洁车。在污染车完成接送任务后，司机和车辆必须到定点消杀场所进行规范消杀，保障司乘人员的安全。

疫情期间，虽然外来支援的医护和志愿者换了好几批，但袁潮和他的车队一直坚守在一线执行接送任务，有的支援医护过了二十几天再一次来支援九里亭，看到他都开玩笑说，“你还没有回家啊！”他笑答：“疫情不退，何以家为！”

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