9月21日，何小鵬口中“可接棒保時(shí)捷成為時(shí)代標(biāo)桿”的電動(dòng)SUV新車型——G9正式上市，新車售價(jià)30.99萬(wàn)元-46.99萬(wàn)元，將于10月底交付。

然而，新車上市僅僅兩天時(shí)間，小鵬汽車便于9月23日官方發(fā)布通知稱，因用戶反饋G9產(chǎn)品配置情況復(fù)雜，即日起小鵬汽車調(diào)整G9車型版本命名及配置，并將選擇率高的功能直接進(jìn)行標(biāo)配。

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據(jù)悉，今年8月小鵬G9開啟預(yù)訂通道首日，新車的訂單量就達(dá)到了22819輛。但新車正式上市當(dāng)晚，網(wǎng)絡(luò)上的吐槽聲卻漸漸增多，部分網(wǎng)友認(rèn)為G9不同版本的車型配置復(fù)雜，令消費(fèi)者眼花繚亂；重點(diǎn)是G9前期宣傳的賣點(diǎn)并非標(biāo)配，令人存在一定的心理落差，甚至有網(wǎng)友公開喊話要“退訂”。

受上述因素的影響，小鵬汽車緊急調(diào)整了銷售政策，調(diào)整G9車型各個(gè)版本的命名和配置，并將部分原本需要選裝的配置升級(jí)為標(biāo)配。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，配置升級(jí)后，相當(dāng)于G9車型變相降價(jià)了2.2萬(wàn)-3萬(wàn)元。

截至發(fā)稿，小鵬汽車港股（09868.HK）報(bào)收 51.5 港元，下跌 4.54%；小鵬汽車美股（XPEV.US）報(bào)收13.71美元，下跌0.22%。

配置升級(jí)，新車價(jià)格變相降低

據(jù)悉，G9對(duì)小鵬汽車而言，有著特別重要的意義，新車幾乎融合了小鵬汽車成立8年來(lái)的技術(shù)結(jié)晶。按照小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬的說(shuō)法，公司希望把G9打造成智能電動(dòng)汽車時(shí)代的標(biāo)桿產(chǎn)品，而這個(gè)時(shí)代也是智能汽車邁向無(wú)人駕駛汽車前的最后一代。

從車型定位上，G9與理想L9、蔚來(lái)ES7是在同一賽道“短兵相接”的對(duì)手，這也代表了新造車勢(shì)力集體向更高端車型進(jìn)軍的意愿。

公開信息顯示，小鵬G9共推出三個(gè)續(xù)航版本車型，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為570km、650km、702km，新車搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的車端800V高壓SiC平臺(tái)，配合小鵬S4超快充樁可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km，從10%充到80%最快僅需15分鐘。

在智能化配置上，小鵬汽車第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP在G9上實(shí)現(xiàn)了落地應(yīng)用，XNGP將首次實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路/主干道/次干道、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場(chǎng)等各種日常行駛場(chǎng)景的全覆蓋，并打通高速收費(fèi)站、停車場(chǎng)閘機(jī)等連接點(diǎn)，成為首個(gè)能服務(wù)日常通勤的高等級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

事實(shí)上，多數(shù)下訂用戶對(duì)小鵬G9的關(guān)注點(diǎn)主要集中于智能化配置上，但由于此前小鵬汽車宣傳的G9的多數(shù)智能化功能均需要選配，且不同車型版本的配置種類繁多，導(dǎo)致部分消費(fèi)者出現(xiàn)“選擇困難癥”，進(jìn)而引發(fā)集體吐槽。有網(wǎng)友認(rèn)為，按照此前小鵬汽車公布的價(jià)格及配置表，購(gòu)買“乞丐版”車型是享受不到太多智能化配置的，如果要把這些配置集齊，預(yù)算要直奔40萬(wàn)元以上。

9月23日，小鵬汽車緊急調(diào)整了G9的價(jià)格配置，調(diào)整后，新車整體的價(jià)格不變，但各個(gè)版本的車型均增設(shè)了不少配置。以售價(jià)32.99萬(wàn)元，原本命名為570E的車型為例，新車的5D音樂(lè)座艙需要選裝，調(diào)整后該配置升級(jí)為標(biāo)配。在此之前，何小鵬曾公布過(guò)該音樂(lè)座艙的價(jià)格，為2.2萬(wàn)元，這意味著這款車型已變相降價(jià)了2.2萬(wàn)元。

同時(shí)，調(diào)整后，所有命名為Max版本的車型均標(biāo)配5D音樂(lè)座艙和XNGP系統(tǒng)，綜合價(jià)格相比此前減少了高達(dá)3萬(wàn)元。

值得一提的是，盡管小鵬汽車對(duì)G9的價(jià)格配置進(jìn)行了大調(diào)整，但4C超快充電池包仍然為選配，該電池包的售價(jià)為1萬(wàn)元。這意味著，用戶要想享受到宣傳中的“充電5分鐘，續(xù)航200km”仍需要加價(jià)選裝。

車企打響“配置升級(jí)戰(zhàn)”

小鵬汽車及時(shí)調(diào)整G9的定價(jià)策略及配置，引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛熱議。

行業(yè)內(nèi)大體涌現(xiàn)了兩種聲音，一種認(rèn)為小鵬汽車體察用戶需求，敢于直面用戶吐槽，且行動(dòng)迅速，及時(shí)調(diào)整定價(jià)和配置，是值得點(diǎn)贊的，體現(xiàn)了用戶型企業(yè)對(duì)待消費(fèi)者的誠(chéng)意。

但另一種聲音認(rèn)為，新車配置、定價(jià)是需要經(jīng)過(guò)科學(xué)預(yù)估和測(cè)算的，直接關(guān)乎著車型要進(jìn)入哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，非常考驗(yàn)企業(yè)的策略。小鵬汽車的此次調(diào)整，暴露了公司在這方面的短板，如果繼續(xù)有搖擺，那么反而會(huì)傷害到用戶口碑。

何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示，希望G9“明年會(huì)超過(guò)奧迪Q5 的規(guī)模，達(dá)到月銷連續(xù)1萬(wàn)輛”。消費(fèi)者對(duì)于小鵬汽車此次調(diào)價(jià)是否會(huì)買賬？還需要從后續(xù)的訂單量上來(lái)檢驗(yàn)。

小鵬汽車的舉動(dòng)，給汽車行業(yè)的定價(jià)策略帶來(lái)了一種全新的思路和開端，也將壓力直接傳導(dǎo)至多個(gè)車企。

據(jù)悉，9月22日，在小鵬G9發(fā)布會(huì)第二天，理想汽車官方宣布將于9月30日上市L8，并公布了一系列產(chǎn)品信息。

據(jù)悉，理想L8將會(huì)推出Pro和Max兩個(gè)版本車型，全新的四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)、魔毯空氣懸架、7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)、含HUD的前排四屏交互系統(tǒng)、NOA導(dǎo)航輔助駕駛都將是理想L8的標(biāo)配，且價(jià)格均在40萬(wàn)以內(nèi)。

這意味著車企在推出競(jìng)品車型進(jìn)行“短兵相接”時(shí)，彼此在具體的版本和配置上也在進(jìn)行博弈，而綜合定價(jià)越高的車型，在一定程度上也更有助于改善新勢(shì)力企業(yè)的毛利率。

此前，小鵬汽車也寄希望通過(guò)G9來(lái)改善公司的整體毛利率，如今看來(lái)，此舉較公司此前的預(yù)期要打一定的折扣了。

財(cái)報(bào)信息顯示，小鵬汽車二季度的毛利率為10.9%，車輛毛利率為9.1%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)是略低于蔚來(lái)和理想同期表現(xiàn)的。

在原材料價(jià)格暴漲的情況下，車企毛利率被稀釋是必然現(xiàn)象。目前多數(shù)新勢(shì)力車企普遍對(duì)三季度的毛利水平持樂(lè)觀預(yù)期。

小鵬汽車副董事長(zhǎng)、總裁顧宏認(rèn)為，隨著G9和后續(xù)車型逐步交付，小鵬汽車有望迎來(lái)從毛利率、單車平均售價(jià)、收入等多維度的正向增長(zhǎng)周期，公司將中長(zhǎng)期毛利率目標(biāo)定在25%。

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