中新經緯9月15日電 題：多地競賽爭搶鋰電產業，誰是真正“鋰都”？

作者 周星 前瞻經濟學人資深產業觀察員

過去一年，哪個投資賽道最為炙手可熱？鋰電產業當之無愧。

(資料圖片僅供參考)

目前，新能源汽車可謂“無鋰寸步難行”，廣汽董事長曾慶洪稱自己在“給寧德時代(行情300750,診股)打工”，上汽集團(行情600104,診股)董事長陳虹曾表示“中下游整車廠在給上游礦主打工”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾稱“鋰電池就是新的石油”，甚至想親自下場挖礦。

據券商中國統計，上半年已有超過60家企業宣布鋰電產業鏈的投資計劃。若從2020年下半年算起，截至目前，已有超35家A股上市公司公布了入局鋰電產業的計劃。這條火熱賽道的背后，也上演著城市間的較量。目前，至少有寧德、宜春、新余、宜賓、遂寧、棗莊、荊門7座城市開始向“中國鋰電第一城”發起沖鋒。

表1：各城市鋰電產業發展一覽

“家里有礦”：宜春vs遂寧

江西小城宜春喊出了“亞洲鋰都”，四川遂寧則想做“鋰業之都”。

公開數據顯示，宜春現已探明可利用氧化鋰儲量258萬噸，占全國鋰資源的23.8%；探明的可開采氧化鋰儲量為110萬噸，占全國的31%，世界的12%。

手里有礦，江西宜春招商就輕松得多，相繼引入寧德時代、國軒高科(行情002074,診股)、比亞迪(行情002594,診股)等巨頭。據宜春日報報道，拿下比亞迪285億元的鋰電項目投資，當地政府僅用了64天。

可以說宜春是地級市中最先瞄準鋰電產為賽道的城市，2009年就出臺《關于加快鋰電新能源產業發展的決定》。目前，宜春已貫通“鋰礦—鋰鹽—鋰材料—鋰電池—鋰應用—鋰回收”全產業鏈，擁有鋰電新能源企業146家，在建鋰電新能源項目100個。

鋰電產業也帶來豐厚回報。2022年1至6月，宜春鋰電新能源產業營業收入達到403.37億元，同比增長101.03%，環比增長73.71%。宜春的發展目標是2025年，全市鋰電產業收入將突破8000億元。

四川遂寧本身鋰礦資源不多，但所處的四川省已探明鋰礦資源占全國的57%，位居全國之首。但四川已探明鋰礦資源主要集中在甘孜州的甲基卡和阿壩州的可爾因兩大礦田，這兩地坐擁寶山卻受困于自然條件。距離礦資源相距不遠的遂寧便“近水樓臺”。目前，遂寧與甘孜州、阿壩州建立了鋰資源戰略合作關系，掌握了上游鋰材料領域的發展話語權。

遂寧將鋰電產業作為“一號工程”進行布局，現已集聚各類鋰電企業39家，初步構建起“鋰資源開發—鋰電材料—電池管理—新能源汽車—電池回收”全周期產業鏈。

遂寧射洪還誕生出一家可以攪動市場風云的企業天齊鋰業(行情002466,診股)，是國內電池級碳酸鋰的最大供應商和國內碳酸鋰產品第一大出口商，其主導產品電池級碳酸鋰占據國內60%以上市場份額。

表2：2021年天齊鋰業碳酸鋰生產基地布局情況

據《遂寧市“十四五”鋰電產業發展規劃》，到2025年，全市每年基礎鋰鹽產能達到20萬噸以上，全市鋰電產業營業收入力爭超過1000億元。

“家里有人”：新余vs寧德vs荊門

與宜春相隔70公里的新余，僅占江西總面積1.9%，卻成為全省人均GDP最高的城市，并喊出了“全球鋰電高地”的口號。

這底氣來自于“鋰王”贛鋒鋰業(行情002460,診股)，公司作為全球唯一同時擁有“鹵水提鋰”“礦石提鋰”和“回收提鋰”產業化技術的企業，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品生產能力。目前在全球布局的鋰資源權益儲量近3400萬噸，名列第一。

2022年1月，贛鋒鋰業年產10億瓦時的鋰電池產線在新余投入運營；2月，贛鋒鋰業新項目在新余開工，總投資約20億元，項目建成后將為企業新增80億元年產值，也將為新余新增年稅收約5億元。

表3：2021年贛鋒鋰業碳酸鋰生產基地布局情況

2021年底，新余市鋰鹽產能已達18.5萬噸，約占全國總產能的40%，因此，新余在全國乃至全球鋰電產業擁有一定話語權。

如果說新余有贛鋒鋰業，那福建寧德則擁有風頭正勁的寧德時代。寧德時代創始人曾毓群的家鄉就在寧德。

在新能源汽車行業，寧德時代是無人不曉的頭部企業。業內有傳言稱，每天至少有7位新能源汽車大佬蹲守在寧德時代公司“登門催貨”。

目前，福建寧德累計引進建設卓高、杉杉、廈鎢等80多個產業鏈項目，已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產基地。2015年寧德的GDP僅有1590.8億元，2021年該市GDP已達到3151.1億元。“十四五”期間，寧德鋰電池產能將超這400億瓦時、全產業鏈產值達到4000億元。

當前，湖北荊門打出了“華中鋰電之都”的旗號，這與知名企業在當地的布局不無關系。

億緯鋰能(行情300014,診股)是業內少有的全技術路線企業，覆蓋消費電池、動力電池、儲能電池三大領域。近年來，億緯鋰能不斷重倉荊門，在當地設立全資子公司，2022年5月，公司還把“高性能鋰離子圓柱電池產業化項目”從惠州轉至荊門。

目前，荊門正在打造“電池材料生產—電池電芯制造—廢舊電池梯級回收再利用”的全生命周期產業鏈。2022年1月，荊門的動力和儲能電池產業項目集中開工，12個項目總投資達到205.5億元，該市力爭到2025年動力電池產業主營業務收入要達到500億元以上。

“產業轉型抓機會”：棗莊vs宜賓

發展鋰電業這條路上，山東棗莊和四川宜賓，同樣面臨產業轉型升級，急需另謀出路。

“千年煤城”棗莊，由于早期高強度大規模開采資源，在上世紀90年代就面臨煤炭資源枯竭問題。而湖北宜賓，早前的煤炭、白酒“一黑一白”兩大支柱產業也面臨轉型之痛。

“千年煤城”棗莊轉戰“北方鋰電之都”，“千年酒都”宜賓則轉戰“動力電池之都”，它們各自有何優勢？

目前，棗莊雖無豐富鋰礦資源，但卻集中向產業鏈重要環節——電池隔膜領域持續發力，并在檢測領域掌握了鋰電池質量標準話語權。

表4：鋰電池技術全景圖

在電池隔膜領域，棗莊的中材鋰膜有目前世界上單線產能最大、智能化程度最高的隔膜生產線。

2018年，首家國家級鋰電質量檢測中心在棗莊高新區揭牌；2021年，棗莊市國家鋰電池產品質量監督檢驗中心(山東)進入了國際標準化實驗室序列。

此外，棗莊本身工業基礎不弱，曾是中國鋰電生產基地之一，誕生了一批鋰電生產企業，如精工電子、豐元鋰能，前者鋰電池產品占全球高爾夫球車市場的95%，后者是國內最早一批進軍鋰電池正極材料領域的企業之一。

目前，棗莊鋰電產業基金已突破80億元，2022年上半年，主營業務收入同比增長147%，工業增加值增長48.8%。該市提出，鋰電產值力爭2025年達到800億元、2030年達1500億元、2035年達到3000億元。

“萬里長江第一城”宜賓，在沖刺“動力電池之都”的最大優勢是：水電便宜，水運便利。

在能源與物流的比較優勢下，宜賓吸引了不少頭部企業。寧德時代就因看重宜賓的“清潔能源”在此建廠，建立西部新能源產業基地，成功打造首座“零碳工廠”。此外，公司還與宜賓簽訂十期動力電池基地項目，總投資超過600億元，規劃產能高達225億瓦時。

目前，天華超凈(行情300390,診股)、德方納米(行情300769,診股)、貝特瑞、格林美(行情002340,診股)等產業鏈龍頭企業已在宜賓建廠，當地累計簽約動力電池相關項目66個，涵蓋正極材料、負極材料、隔膜、電解液、結構件、電池回收利用等，預計全部投產后，年產值將超過4100億元。

拆解每一個城市，發展的底牌不一，有城市得天獨厚，資源豐富；有城市人杰地靈，企業家反哺；有城市則面臨轉型，背水一戰，而相同之處是：鋰電產業或正成為眾多資源型城市轉型路上的一個絕佳賽道。(中新經緯APP)

本文由中新經緯研究院選編，因選編產生的作品選編內容涉及的觀點僅代表原作者，不代表中新經緯觀點。

責任編輯：李惠聰

關鍵詞： 周星多地競賽爭搶鋰電產業 誰是真正鋰都