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關(guān)于“新版紅綠燈”的討論在近日甚喧塵上，并在今天以沖上熱搜榜首的方式讓很多人第一次認識了“九宮格”紅綠燈。略復雜的規(guī)則毫不意外地引發(fā)激烈討論，疑似設(shè)計者的孫正良開播不到十分鐘，就被網(wǎng)友罵到下播銷號。

不過，“新版紅綠燈/新國標紅綠燈”的稱呼并不準確，其設(shè)計依據(jù)來源于2016年修訂的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》，該規(guī)范早在2017年開始實施，并在近年于各地陸續(xù)試點。至于廣大網(wǎng)友們最關(guān)心的“取消讀秒”，現(xiàn)在看起來也更像是誤讀。不過這場沸沸揚揚的討論，正是聽取民意的好窗口，畢竟交通信號指示說到底是為了民眾便利出行。

熱搜第一的“九宮格紅綠燈”：

規(guī)則復雜惹爭議，疑似設(shè)計者被罵到“銷號”

據(jù)@國是直通車 22日微博，2022年新國標紅綠燈標準出臺，“九宮格紅綠燈”投入使用。視頻中提到，為防止車主搶秒，新國標紅綠燈取消了倒計時讀秒的同時，同時相較舊版改進了結(jié)構(gòu)設(shè)計，融入高度智能系統(tǒng)。

新版紅綠燈將紅黃綠三色燈改成了九宮格式的組合，主要有八種不同組合。據(jù)極目新聞報道，不少車主抱怨新版紅綠燈太繁瑣，很難看懂，特別容易造成誤闖紅燈的行為。甚至有車主吐槽說：“5天扣完了12分，連看到綠燈都不敢走了。”

八種組合 / 圖源水印

于是你可以看到一種奇異的景觀：周一的上午，十個正在沖浪的網(wǎng)友里，有八個都在苦學新版紅綠燈規(guī)則。網(wǎng)絡上還流傳著方便理解的口訣：“紅燈停，綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停。”

而剩下的兩個，可能正在罵設(shè)計師。

據(jù)極目新聞報道，8月21日，疑似新版紅綠燈的設(shè)計者@孫正良 開直播講解科普新版紅綠燈規(guī)則，開播10分鐘，便被網(wǎng)友罵到下播。相關(guān)新聞的評論區(qū)里也充斥著對于新版設(shè)計“化簡為繁”的不理解和對設(shè)計師本人的攻擊，甚至有留言稱：“全中國的司機都在罵孫正良。”

22號午時，藍鯨財經(jīng)記者已無法在抖音上搜索到該賬號。據(jù)網(wǎng)絡上留存的截圖，該賬號所用頭像是紅綠燈圖片，自我介紹為“一個有意思的設(shè)計師”。該賬號發(fā)布的數(shù)則作品，均為“新版紅綠燈”通行規(guī)則介紹，不過其并未蓋章網(wǎng)友所傳“新版紅綠燈設(shè)計師”的身份。

孫正良留言：大家能不能理性一點？

據(jù)公開資料，風暴中心的“孫正良”系公安部交通管理科學研究所所長，并擔任中國道路交通安全協(xié)會副會長和東南大學兼職教授。如果被罵到下播銷號的設(shè)計者系孫正良本人，那么他確實在這方面有一定發(fā)言權(quán)。

“新版紅綠燈”的是與非：

2017年已實施新規(guī)，取消“倒計時讀秒”系誤讀

當#新版紅綠燈#沖上熱搜之后，坊間討論愈演愈烈。與此同時，@北京交通大作戰(zhàn)、@江寧婆婆 等大V均發(fā)布了辟謠，微博老總@來去之間 也轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博，并帶上了#微博辟謠#的標簽。

結(jié)合公開資料和專家意見，藍鯨財經(jīng)為讀者梳理了幾個問題以辨真?zhèn)问欠恰?/P>

1. 所謂“2022年新國標紅綠燈標準”是真的嗎？

“九宮格紅綠燈”并非新面世，所謂“新國標”實際上是早在2017年實施的“舊規(guī)”。

據(jù)全國標準信息公共服務平臺，現(xiàn)行的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》為GB 14886—2016，發(fā)布于2016年12月，從2017年7月1號開始正式實施。且該標準已是最新的，未能搜到2016年出臺后的相關(guān)規(guī)范文件，也就不存在“2022新版紅綠燈”的說法。值得注意的是，上文提及的“孫正良”系該標準主要起草人。

引發(fā)爭議的“九宮格紅綠燈”正是源自這份2017年開始實施的標準。標準聲明，紅綠燈分為常規(guī)組合和特殊組合，“九宮格”式紅綠燈是“特殊組合”的一類，且“較少使用”。

僅適用于獨立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進行多相位控制的路口，同時應設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。

因此“九宮格紅綠燈”在道路交通應用中并不常見，也不會取代生活中大眾更熟悉的常規(guī)紅綠燈。它只是作為一種補充在特殊場景下保障行路安全。

2. “新版紅綠燈”是否取消倒計時讀秒？

關(guān)于“取消讀秒”，《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886—2016）中沒有提到倒計時問題，也未有明文指出“取消倒計時”。

大V@江寧婆婆 指出，信號燈的倒計時的標準是《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T 508-2014）。而據(jù)全國標準信息公共服務平臺信息，該標準系公共安全行業(yè)標準而非國標，是各個地方根據(jù)自己的實際情況選擇使用的。

公眾不必擔心“倒計時讀秒”從此被取締，但關(guān)于這個問題，業(yè)界內(nèi)外的確一直存在利弊爭論。支持一方認為，“倒計時讀秒”的使用對減少行人車主的焦慮、提高放行效率；另一方則認為，“倒計時”容易引發(fā)車主搶行，從而招致交通事故。據(jù)深圳特區(qū)報報道，國內(nèi)很多大中城市都在逐步淘汰信號燈倒計時器。

3. “新版紅綠燈”到底有什么好處呢？

關(guān)于新版信號燈，讓許多網(wǎng)友看得一頭霧水的還有“信號燈熄滅”的情況。對此，大V@北京交通大作戰(zhàn)表示，國標中出現(xiàn)的熄滅的紅綠燈極少出現(xiàn)，在實際使用中大多選擇直接不安裝對應的信號燈。就算信號燈熄滅，你也很難看清楚滅著的燈具體是哪個方向的，直接按照圓餅信號燈的指示通行即可。“總的來說，國標紅綠燈統(tǒng)一了紅綠燈制式，改變了之前各地在城市建設(shè)中胡亂使用紅綠燈的現(xiàn)象。”

據(jù)南京發(fā)布2018年的報道，當年11月交通部門已在當?shù)貎蓚€路口率先推行信號燈新標。

南京交警表示，過去南京各路口多使用箭頭方向指示燈，但其實左轉(zhuǎn)箭頭指示與對向而來的右轉(zhuǎn)車輛、右轉(zhuǎn)箭頭指示與直行的行人、非機動車也往往存在沖突，因此增加了路口的安全隱患。通過采用信號燈新版國家標準，則可以大大避免此類交通事故，降低路口安全風險。

據(jù)九派新聞報道，目前新版信號燈處于逐步推進階段，已經(jīng)在南京、嵊州、上海、湘潭、洛陽等多地投入使用。

紅綠燈幾經(jīng)變遷：試點的意義在于聽取民意

這兩天，輿論場上還有一則相傳甚廣的消息稱：“九宮格燈是1868年英國淘汰的，因為出事概率高。”事實上，1868年紅綠燈才剛剛發(fā)明，那時候甚至還沒有汽車。

世界上第一盞紅綠燈誕生在英國倫敦。據(jù)人民交通文章，該信號燈的設(shè)計由一根七米高的柱子和兩盞顏色一紅一綠的煤油燈組成，煤油燈掛在柱子的頂部，由專門看守的警察手持長桿牽動皮帶進行顏色變換。

煤氣信號燈的出現(xiàn)，打破了混亂的道路局面，開創(chuàng)了由交通信號燈指引交通路面的先河。可惜的是，面世23天后，煤氣燈突然爆炸奪走了執(zhí)勤警察的生命，煤氣信號燈就此被停用。這大概就是謠傳中“出事故率高”的出處。

此后150多年，信號燈經(jīng)歷幾代變遷，從人工控制、聯(lián)動式信號控制系統(tǒng)到依托于計算機技術(shù)的智能化管理，都是在技術(shù)革新和實際應用中發(fā)展改善的。

事實上，這套系統(tǒng)在一些地方已經(jīng)試行了5年之久，但大多數(shù)人對于“九宮格”還是陌生的，關(guān)于新設(shè)計“復雜難記”的聲音也的確不小。因此相關(guān)方面也有必要對民眾反饋及時給出回應，這大概也是試點的意義。（有刪減）

關(guān)鍵詞： 九宮格紅綠燈