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《科創板日報》7月16日訊（編輯 邱思雨）2022百度世界大會將于7月21日（下周四）在線上召開。

百度集團副總裁袁佛玉于7月6日的預溝通會上表示，今年大會將帶來百度自動駕駛技術突破的重磅發布，自動駕駛業務將迎來戰略轉折點。

百度的無人駕駛平臺就是蘿卜快跑。此前，蘿卜快跑在北上廣深、重慶、武漢等地落地，同時也獲得了中國首個在北京公開道路上提供無人化載人出行服務的許可。

本次大會預告的自動駕駛的戰略轉折點或是指蘿卜快跑的商業化加速。

政策面上，我國首部規范智能網聯汽車管理的法規已出臺，為高階自動駕駛的商業化鋪好了基石。

6月23日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（下稱《管理條例》）獲市七屆人大常委會第十次會議表決通過。《管理條例》涵蓋了從智能網聯汽車自動駕駛的定義、市場準入，到路權、權責認定等方面的具體規定和管理辦法。

該《管理條例》明確了法律允許達到一定條件的自動駕駛汽車上路和商業化運營，使得Robotaxi、Robobus等自動駕駛服務行業的商業化運營更加規范。

海通證券(行情600837,診股)指出，《管理條例》將完全自動駕駛（L5）納入管理范疇，L3及以上高階自動駕駛有望加速落地。

華安證券(行情600909,診股)認為2023年L3級別自動駕駛會逐步開始落地，預計L3級別滲透率2025年開始從15%向上穩步提升，2035年銷量有望達到3802.2萬輛左右。

而百度是高級別自動駕駛領域的先行者之一，早在2013年針對L3、L4級別智能駕駛汽車成立智能駕駛事業群，并于2017年7月就已經推出Apollo開源平臺。本次百度世界大會預告的自動駕駛技術的突破發布后，自動駕駛板塊及相關產業鏈或將被帶動。

實際上，市場上其他玩家的動向也預示著高級別自動駕駛商業化進程的加速。

6月30日，小馬智行宣布獲得廣州出租車及物流車示范運營資格，并正式對常態化運行三年多的自動駕駛出行服務“PonyPilot+”開啟收費運營。目前該公司已經在硅谷、爾灣、北京、廣州、上海五個地區開展了自動駕駛測試運營，測試里程達到了500萬公里，全球共有超過200輛測試車。

此外，文遠知行也與廣汽一同逐步建立起一支數萬輛規模的Robotaxi車隊，以粵港澳大灣區為核心向全國輻射。

總體來說，目前高級別自動駕駛業內的主要參與者包括初創型科技企業，包括小馬智行、元戎啟行、文遠知行等；互聯網巨頭，包括百度、滴滴等、OEM廠商，包括小鵬、特斯拉等。

資料顯示，目前國內企業的布局情況：

來源于民生證券研報

東亞前海證券指出，根據近期多個城市自動駕駛試點的開展情況，試點城市的運營牌照主要發放給行業內頭部廠商，考慮到公共安全、數據保密等因素，自動駕駛以及相關產業鏈中頭部企業或將獲得更大競爭優勢。

同時，汽車智能化產業鏈相關零部件企業有望受益。資料顯示，相關企業包括：

關鍵詞： 自動駕駛