蔚来汽车发布了2021年财报，他们的表现到底该怎么评价呢？首先是交付量被同行反超，2022年开启的国际化会帮蔚来找回优势吗？李斌对2022年还是充满期待的。

3月25日消息，造车新势力公司蔚来汽车发布了2021年第四季度财报以及全年财报。

财报数据显示，蔚来汽车在2021年第四季度实现营收99.007亿元，2020年同期为66.411亿元，同比增长49.1%，环比增长1%。

蔚来在第四季度的汽车销售收入为92.154亿元，较2020年第四季度增长49.3%，较2021年第三季度增长6.7%。

蔚来在该季度的汽车利润率为20.9%，而2020年第四季度和2021年第三季度分别为17.2%和18.0%。

蔚来在2021年第四季度的运营亏损为24.451亿元，比2020年第四季度增长162.5%，比2021年第三季度增长146.5%。剔除基于股份的薪酬支出，2021年第四季度经调整的经营亏损为2.0484亿元，比2020年第四季度增长135.1%，比2021年第三季度增长182.0%。

2021年第四季度，蔚来汽车的净亏损为21.792亿元，比2020年第四季度的14.922亿元增长46%，比2021年第三季度下降23.8%。

截至2021年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、限制性现金和短期投资为554亿元。

2020年全年，蔚来汽车的总收入为361.364亿元，较2020年同期的162.579亿元增长122.3%。

2021年全年，蔚来汽车的销售收入为331.697亿元，同比增长118.5%。汽车利润率为20.1%，而上一年同期为12.7%。

2021年全年净亏损40.169亿元，同比下降24.3%。

对于最新发布的财报，蔚来汽车创始人李斌表示：

“我们以强劲的势头结束了2021年，全年共交付91429辆汽车，同比增长109.1%，尽管面临包括供应链波动在内的所有挑战。考虑到季节性和春节假期，蔚来汽车1月份和2月份分别交付了9652辆和6131辆，同比分别增长34%和10%。我们预计在2022年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车。

2021年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。我们除了在中国拥有不断增长的用户基础，2021年9月我们也在挪威推出和交付了蔚来汽车，开始了全球市场扩张的步伐。”

对于2022年，李斌也有一些展望，他说：“2022年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7（参数|图片）的试驾，将于2022年3月28日交付。ET5（参数|图片）于2021年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于2022年9月开始交付。此外，我们计划在2022年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”

纵观蔚来汽车2021年的表现，其实他们自身的增长还不错，但与同行小鹏汽车和理想汽车相比，他们的表现并不算太好。2021年蔚来汽车在交付量上被小鹏汽车超越，与理想汽车相比也只有938辆的优势。

2022年前两个月，蔚来汽车的总交付量为15783辆，已经排在造车新势力公司的第四位，被小鹏汽车、理想汽车和哪吒汽车超越。

从预计的数据看，蔚来汽车第一季度将交付2.5万辆至2.6万辆，而理想汽车公布的预期数据是3万辆到3.2万辆，小鹏汽车还未发布第一季度预报，但前两个月他们已经交付了1.9万辆汽车。

2022年第一季度，蔚来汽车的交付量在“蔚小理”三家公司中，很可能还是会垫底。

加油吧，李斌！

关键词： 蔚来发布2021年财报 李斌表态2022年蔚来将重新加速