近日，在青島海關隸屬膠州海關辦結通關驗放手續后，由山東高速集團統籌運營的中歐班列(齊魯號)“鐵路快通”專列自上合示范區青島多式聯運中心發出，這是上合示范區今年發運的首班“鐵路快通”貨物專列。

這趟班列共100個標準箱，搭載了價值約197萬美元的機電產品、輪胎和青島啤酒，貨物采用“鐵路快通”模式在膠州海關申報，經阿拉山口口岸出境，預計6天左右抵達烏茲別克斯坦塔什干。

據膠州海關副關長徐月靜介紹，以往中歐班列轉關通關模式下，邊境口岸海關需對出境班列“轉關單”進行人工逐單核驗。“鐵路快通”模式實施后，鐵路和海關通過系統實現實時數據交互，出境班列始發地只需上傳班列相關數據，口岸海關就能通過數據對接掌握班列情況，并進行自動放行。這一模式下，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間，提升口岸通關效率，為進出口企業降低了時間和資金成本。

在青島海關、上合示范區管委、山東高速集團、中鐵集裝箱青島中心站等多方共同努力下，上合示范區青島多式聯運中心于去年具備運行“鐵路快通”模式的軟硬件要求，并開通“鐵路快通”專列，發揮了上合示范區的國際物流運輸通道作用，持續釋放了貿易通道潛能。

據膠州海關統計，2021年全年，上合示范區青島多式聯運中心共到發中歐班列621列，同比增長54.9%，目前，上合示范區國際班列可通達20個“一帶一路”沿線和上合組織國家的48個城市。上合示范區青島多式聯運中心全年完成集裝箱作業量86.1萬標準箱，連續7年保持大幅增長。 (張 奎 周世超)

關鍵詞： 鐵路快通模式 邊境口岸 口岸通關效率 國際物流運輸