在合肥市包河区兰州路、重庆路附近，道路上不时有车顶装着摄像头等各种感应、通讯器件的智能网联小汽车驶过。在安徽着力打造包括智能网联汽车在内十大新兴产业综合性产业创新中心，合肥市奋力打造全国新能源汽车之都的背景下，包河经济开发区锚定方向，勇于探索创新，持续培育壮大产业链，聚合“车、路、云、网、图”五大关键要素，为智能网联汽车产业发展描绘出宏伟图景。

让“聪明的车跑在智慧的路上”。“车路协同”是包河经开区智能网联汽车产业开拓创新的重要方向。“单车智能驾驶或许能达到99%的自动驾驶，但是只有车路协同，才能为完全自动驾驶提供100%安全的基础。”在安徽高鸿科技有限公司，总经理陈玉强介绍说，他们今年5月在包河建成了大唐高鸿V2X(车辆对外信息交换)总测试基地，开展各种测试，以及车路协同新的技术方向科研，打造车路协同V2X应用场景示范园。

安徽高鸿科技公司大厅内，车路协同云控平台正密切监视着路试车辆，车辆数量、路测点位被一一呈现在大屏幕上。“你看这个红点，就是行人进入了行车道。”陈玉强介绍说，高鸿已主导了上海国家智能网联汽车试点示范区等10余个项目的部署和建设，参与项目达30余个，从寒冷的东北到火热的重庆都有开展，从而更好地检验系统设备的可靠性。

北京星云互联科技有限公司也在包河经开区注册成立安徽星云互联科技有限公司，部署V2X项目。安徽星云互联科技有限公司副总裁、V2X应用层标准(国标)第一执笔人王易之介绍说，星云互联已经开展了C-V2X大规模测试，探究真实交通拥挤环境下OBU与OBU、OBU与RSU间的通信性能，有204台通讯设备参与测试。公司还与蔚来达成了合作，在接下来的量产车型中运用星云互联的软件。

“我们选择在包河经开区落地，一是因为合肥产业配套完善，主机厂品牌众多;二是因为合肥市与中关村良好的合作关系;三是看好合肥市以及包河区在智能网联汽车‘新基建’方面的投资前景。”王易之表示，今年，他们的订单额预计可达3亿元。

包河经开区与北京中关村合作共建的中关村协同创新智汇园，是智能网联汽车的重要产业载体。“目前我们已入驻企业70余家，智能网联汽车方向的企业约占70%。”合肥中关村协同产业发展有限公司副总经理胡昌春介绍说，园区已引进自动驾驶领域的智行者、低速自动驾驶领域的仓擎智能、高清地图领域的宽登科技、激光雷达领域的北科天绘、毫米波雷达的楚杭科技等，视觉、高精定位、红外夜视、自动泊车等诸多领域均有引入或正在洽谈的企业。

合肥市智能网联汽车创新中心副主任、高级工程师林学欣介绍，去年9月成立以来，他们已为13台智能网联汽车提供了测试，加上长三角互认的车型已有37台。

“开发区2020年申报的合肥市5G智能网联汽车示范区项目已通过评审和审批，总投资金额10.9亿元，包括不少于60公里的车路协同示范线、合肥港无人物流、新能源充换电站、车联网大数据中心，为创建国内一流的智能网联汽车先导区夯实基础。”据包河经开区管委会副主任杨晖说。(杨 洲 李 波)

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