奮進百年路，啟航新征程。在中國共產黨成立100周年之際，泉州臺商投資區道路交通建設傳來喜訊：泉東大道高鐵段、濱湖東路(濱湖南路至杏秀路)、海城大道(海山大道至張緯四路)、海灣大道一期竣工通車，開啟了新區城市建設的新征程，以敞開懷抱之勢笑迎八方來客。這四條道路總長度約16.5公里，它們均是臺商區“五縱五橫”骨干路網的重要組成部分，竣工通車將大大提升臺商區內部交通運轉和對外連接能力。

海灣大道 重點打造特色旅游景觀大道

站在海灣大道一期項目的起點——八仙過海段南弧形匝道橋上放眼望去，氣勢如虹，寬敞筆直的瀝青路沿著海岸線延伸過去，藍天與大海在遠處交匯，新劃的白色車道標線在黑色的瀝青路上格外顯眼，雙向12車道(含輔道)令人震撼，道路景觀綠化和亮化都已配套完善起來。

沿著最美海岸線由南向北，沿途風光旖旎，越過八仙過海高架來到下一個掉頭弧形匝道橋，圓弧形匝道勾勒出一幅絕美的圖景。再一路向前進入雙山段，最大特色是兩座穿地而下的U形槽構成兩段下穿通道，六處路面立交，車輛下穿快速通過。海灣大道一期全程6公里多，主道不設一個紅綠燈，一路暢行。

泉州海灣大道被稱為“泉州版環島路”，起于后渚大橋東橋頭，連接惠安山霞，全長21.4公里，項目分兩期建設，總投資60億元，道路兼具快速路與市政道路功能，是臺商投資區重點打造的特色旅游景觀大道，集交通、經濟建設、防洪防潮、旅游觀光等功能于一體，設計目標是打造一條基于泉州海岸帶資源優勢、具有鮮明泉州特色的著名旅游景觀大道，其景觀設計定位為國際旅游度假海岸的重要城市資產和標志性吸引點之一、未來連接和服務旅游文化的主要紐帶和載體，作用為展示海岸特色，組織海岸交通，打造經典游線，拉動旅游發展。

其中海灣大道一期工程包含雙山段道路及景觀工程和16#碼頭至海玉路工程(即八仙過海段)兩個子項目，全長6.63公里，總投資23億元，主道雙向6車道，設計速度為100公里/小時，輔路為城市次干路，設計速度為40公里/小時，兩側均設置人行道和非機動車道。工程主要建設內容包括道路工程，交通工程、橋梁工程、地下結構工程、市政管線工程，電氣工程、照明、綠化景觀工程、道路附屬設施等。

攻堅克難 黨建為項目建設強根鑄魂

海灣大道項目是福建省重點項目，也是臺商投資區的品牌項目，備受各界關注。一期項目是泉州臺商投資區首個PPP項目，合作期限2(建設期)+13(運營期)年，是區內首個探索政企合作模式、開啟基礎設施建設的試金石。海灣大道一期項目工程特色鮮明，不僅采用了很多施工新工藝，還引入海綿城市設計理念，打造智能化工程。全程設計為無紅綠燈的快速通道和分離式慢行系統，海綿城市的設計讓人行道和分隔帶雨水可通過路面滲透，通過地下管道集中排放和循環利用，使之很難形成地表徑流，進而防止道路積水。并在泉州臺商投資區首設港灣式公交車道，確保公交車在泊車過程中機動車流(或機非混行車流)能夠通暢和保障行人安全，有效提升交通運輸能力。

項目開工以來，項目方投入大量的設備、人力和資源進場，搶抓全線能率先動工的施工作業面，然后由點及面地布局謀劃項目的全面生產，多點開花地掀起工程建設的高潮，也是臺商區攻堅克難推進市政道路建設的一個縮影。海灣大道項目是既有沿海大通道市政化的改擴建工程，沿線分布自然村落較多，巖層淺且硬度高等自然因素加大了工程建設的難度。而地下結構物的頻繁設置、配套市政管網的埋設、眾多市政專業工程規劃等也加大了項目交叉施工作業的組織難度。

“今天，海灣大道一期項目順利通車，這不僅得益于我們不斷優化施工組織、改變施工工藝，也得益于各級管理單位、政府部門以及社會各界的大力支持。”海灣大道一期項目總工程師薛銀山介紹說，面對各種不利因素、種種困難和疫情影響，項目方和施工單位積極主動尋找解決方案，為項目的順利通車打下堅實的基礎。同時，他們也開創性地成立了項目聯合黨支部，讓黨旗在項目工地上飄揚，凝聚各方力量，發揮黨建引領作用帶動一線員工合力投入到安全施工、大干快上的項目建設中去，為項目建設強根鑄魂。

五縱五橫 見證濱水新城的華麗轉變

除了備受關注的海灣大道一期項目，同日竣工的還有泉東大道高鐵段、濱湖東路(濱湖南路至杏秀路)、 海城大道(海山大道至張緯四路)。其中，濱湖東路(濱湖南路至杏秀路)總投資4.65億元，全長約2.89公里，起于濱湖東路與濱湖南路交叉口，終于杏秀路，道路紅線寬50米，主車道雙向6車道，設計車速40公里/小時，是湖東城市片區內部的主要交通要道。泉東大道高鐵段總投資12.73億元，全長約2.8公里，是“五縱五橫”的第三橫，起于泉東大道與南北大道交叉口，終于泉東大道與杏秀路交叉口，雙向8車道，設計車速80公里/小時。海城大道(海山大道至張緯四路)總投資8.05億元，全長約4.19公里，為“五縱五橫”的第四縱，起于海城大道與海山大道交叉口，終于海城大道與張緯四路交叉口，雙向8車道，設計車速80公里/小時。

道路是一個區域經濟建設、城市化發展的活力動脈。建區以來，臺商區堅持基礎設施優先，將道路建設作為打造泉州城市副中心、提升城市品質的重要基礎性工程來抓，目前，全區“五縱五橫”主要路網已初現雛形。臺商區規劃以南北主干道和東西主干道為主軸的“五縱五橫”骨干路網，總建設長度約106千米。其中，“五縱”為海江大道、南北大道、海山大道、海城大道、海靈大道，“五橫”為洛陽大道(G324)、江城大道、東西大道、泉東大道、海灣大道。“五縱五橫”交通路網計劃2022年實現全部建成，將見證著這座濱水新城的華麗轉變。

外聯內暢 構筑綜合立體交通格局

根據《泉州臺商投資區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，未來臺商區將突出外聯內暢，構筑綜合立體交通格局，主動對接廈漳泉都市圈、環泉州灣都市區及其他組團，加快布局“高鐵+高速+城際鐵路+地鐵”等長距離、大運量城市軌道網絡，加大重大基礎設施的快捷連通，打造四通八達的城市副中心。高規格完善并提速全區“五縱五橫”骨架路網，對主要道路均實施重要交叉節點立交化，實現主要路網無燈控快速通行。

同時，按照打造“協作區2小時、都市區1小時”時間空間距離的要求，加快推動興泉鐵路、福廈客專、廈漳泉城際鐵路R1線等軌道交通的建設工作。以高鐵泉州東站為中心，干線支線配合，支線協同，連系各區域，輻射各村鎮。依托湖東片區公交場站、海灣大道場站、區管委會場站，對現有線路進行優化，并加快加密布局直達 泉州中心市區尤其各大商圈、醫院、學校的公交網絡。加快推進百崎通道和金嶼通道建設。

加強與惠安縣的交通聯系，構建并完善區縣域快速交通體系，統籌規劃建設北向連接黃塘鎮創業路和東向連接惠安東橋鎮、輞川鎮江城大道的兩條區城連接道路。高規格完善并提速全區“五縱五橫”骨架路網，對主要道路均實施 重要交叉節點立交化，實現主要路網無燈控快速通行。以創建“四好農村路”省級示范縣為契機，建設一批農村綜合站點和公路服務驛站。

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