隨著一季度保險業經營業績悉數公布，2019年“開門紅”正式收官。

對于多數壽險公司而言，2019年的一季度真正實現了“開門紅”。而對于產險公司，在新車銷量增速下降的大背景下，車險保費增速進一步放緩。

壽險原保費同比增長17%

一季度，壽險公司實現原保險保費收入12865億元，同比增長17.0%，增速較去年同期增長34個百分點。

從上市險企一季報來看，中國人壽實現原保險保費收入2724億元，同比增長11.9%，是唯一一家增速達兩位數的壽險公司，在“重振國壽”戰略的起步之年，走好了第一步。平安人壽一季度實現原保險保費收入1958億元，同比增長7.4%;太保壽險929億元，同比增長2.8%;人保壽險587億元，同比增長3.3%;新華保險432億元，同比增長9.5%。

民生證券研報認為，“開門紅”人身險保費增長呈現出分化的背后，是保險公司對“開門紅”戰略制定的差異，根據價值目標、資源稟賦和隊伍建設，有的險企繼續沿襲往年“開門紅”積極的銷售策略，有的險企選擇順勢淡化全年保費收入對“開門紅”的依賴。

積極者如中國人壽。作為“重振國壽”戰略的關鍵，在中國人壽2018年度業績發布會上，中國人壽總裁蘇恒軒就明確：“2019年是‘重振國壽’元年。我們的總體目標是確保公司健康發展、確保公司市場地位穩固、聚焦價值、聚焦隊伍、聚焦科技，形成突破。”

在“開門紅”產品選擇上，中國人壽主打定價利率在4.025%上限的年金產品，一定程度上提升了吸引力。在銷售人力上，中國人壽一季度個險渠道隊伍規模達153.7萬人，較去年末增員9.8萬人，月均有效銷售人力同比增長37.9%，月均銷售特定保障型產品人力規模同比提升59.8%。

淡化者如平安壽險。從近期中國平安多位人士對“開門紅”的表態來看，該公司業務將更加均勻地分布在四個季度，因此，降低了對“開門紅”的推動。

在“開門紅”產品選擇上，平安壽險主動調整結構，聚焦高價值產品，如長期儲蓄型及保障型產品，以滿足客戶對于自身保障水平的需求。在銷售人力上，平安壽險一季度末代理人數量為131.1萬人，較去年末下降7.5%。該公司表示，這是由于過去幾年代理人規模高速發展，為提升隊伍質量，該公司強化基礎管理動作，采取了嚴格的人力考核。

上市險企關鍵指標優化

申萬宏源研報預計，二季度起，壽險公司將進入增員階段，加大隊伍費用與培訓投入，實現保障型產品的有力營銷。四大險企代理人預期全年可實現正向增員。

中國平安一季報也預測，后續平安壽險將會持續關注代理人隊伍建設，運用科技手段促進有質量的人力發展。

記者注意到，盡管平安人壽人員減少，但代理人渠道業務結構持續改善，帶動整體新業務價值率提升。其壽險及健康險業務首年保費雖然同比下降10.8%，但新業務價值仍同比增長6.1%，達到216.42億元，“這主要是由于減少短交儲蓄型產品銷售，更加注重長期保障型和長交保障儲蓄混合型產品銷售。”中國平安一季報解釋道。

事實上，不管保費增速是高是低，上市險企關鍵業務指標都出現了優化。特別是承保端改善明顯，結構優化明顯，從首年期交保費數據來看，中國人壽首年期交保費達667.80億元，同比增長9.1%;新華保險71.54億元，同比增長18.2%;人保壽險125.18億元，同比增長22.4%，這為接下來10年甚至20年保費收入奠定了堅實的基礎。

在四家披露首年期交保費數據的上市險企中，唯有太保壽險代理人渠道新單期交保費出現18%的下滑，為155.23億元。對此，業內人士表示：“主要是由于‘開門紅’啟動晚以及年金險較同業更為穩健導致，預計將逐步回升。”

車險份額進一步下降

一季度，產險公司實現原保險保費收入3457億元，同比增長11.9%，較去年同期下降5個百分點。

增速下降并不令人意外。中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度，汽車銷量637.2萬輛，同比下降11.3%。興業證券研報顯示，在商車費改導致的價格競爭和新車銷量增速下降的大背景下，車險保費增速從2017年起就有所放緩。

上市險企一季度的數據更印證了車險保費逐年放緩的態勢。人保財險一季度實現原保險保費收入1255億元，同比增長18.3%。從各險種的增速來看，除了“其他險種”增速為1.8%之外，一季度車險增速最低，僅為3.6%。增速前三位的險種依次為信用保證險，同比增長144.0%;意外傷害及健康險，同比增長56.7%;責任險，同比增長31.3%。

平安財險一季度實現原保險保費收入692億元，同比增長9.5%。其中，車險收入478億元，同比增長8.4%;非車險180億元，同比增長7.4%;意外與健康險34億元，同比增長45.3%。

太保產險一季度實現原保險保費收入354億元，同比增長12.7%。其車險業務和非車險業務保費收入分別為237億元、117億元，同比增速分別為6.3%、28.2%。

與去年同期相比，人保財險車險業務對保費貢獻由58.1%降至50.9%;太保產險由70.9%降至66.9%，這兩家公司一季度保費增速均實現了兩位數增長。而保費收入增速為9.5%的平安產險，其車險保費占比變化不大，由69.8%降至69.1%。

從全行業來看，一季度，車險保費收入1994億元，份額已降至57.7%。此消彼長，健康險保費收入360億元，同比增速高達48%，成為第一大非車險種。

盡管車險業務在財險保費貢獻已由原來的七成降至六成，但車險對于產險公司保費的影響仍然舉足輕重。

中國汽車工業協會相關負責人表示，雖然一季度汽車市場銷量同比仍然處于下降階段，但是降幅比前兩個月明顯收窄，市場有所回暖。

據興業證券預測，在目前經濟回升和相關政策的刺激下，后續新車銷量增速有望持續改善，從而促進車險的保費增速。另外，在中國保險行業協會“報行合一”自律公約及監管部門加大處罰力度的背景下，產險公司費用率將會有所下降，利潤會有所回升。

關鍵詞： 壽險公司 經營 開門紅