日前，新三板掛牌的眾誠保險披露了2018年年度報告，全年實現保費收入15.21億元，同比增長9.86%，基本處于行業平均水平，實現營業收入14.21億元，同比增長16.06%;實現凈利潤625.79萬元。

值得注意的是，這也是眾誠保險首年實現盈利。

在首年盈利之后，鋪在眾誠保險面前的路還很長，不僅是行業大環境變化，還有經營上的一系列挑戰。

首先就是投資能力，年報顯示，眾誠保險去年的投資收益率僅為2.25%，處于同行業較低水平，而2017年則為4.71%，屬于正常水平。

眾誠保險投資資產情況顯示，去年，眾誠保險投資資產總計20.71億元，比2017年增加13.59%，占總資產的48.89%，在資產池子中，眾誠保險也安排了一系列的避險措施，比如，增加債的配置比例，其債券、貸款較上期分別增加194.04%、41.98%， 對此，眾誠保險解釋稱，主要是由于公司根據市場變化情況和自身投資策略增加了相關債券、商業不動產債權計劃配置的規模。

但眾誠保險對于股票的配置大幅減少了 99.74%，截至2018年末，眾誠保險的股票資產僅22萬元，在投資資產池子中占比僅0.01%，是所有資產類別中配置最少的，而2017年同期，這個數字為8714萬元。

另外，去年其他資產減少了 43.59%，眾誠保險解釋稱，主要是由于部分固定期限的保險資管產品到期，因此減少凈值型保險資管產品配置。

作為車險起家的眾誠保險，業務也高度集中于車險，占比達85.98%，現如今，車險市場的壓力已經越來越大，一方面，從2018年下半年開始，新車銷售同比加速下滑，2019年1月，新車銷售同比下滑15.7%。

中信證券(600030)研報認為，雖然車險保費主要來自存量車市場，但老車客戶往往按價格下浮底線浮動到底，很難獲取新增份額;所以，新車的車均保費比較充足，是新增市場份額的主要來源，而新車銷售的下滑也加劇了手續費競爭。

另一方面，車險市場的競爭達到白熱化的階段，價格高度透明，財產險公司很難在車險市場獲得利潤支撐。

披露年度報告的同時，眾誠保險也披露了公司高級管理人員任命公告，其第三屆董事會第二次會議于2019年3月28日審議并通過：擬任命閔衛東為公司總裁，任職期限自中國銀保監會核準其任職資格之日起，至第三屆董事會任期結束止。屆時，山本隆生卸任公司臨時負責人，任公司COO(常務副總裁)。

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